本帖最后由 arion 于 2013-5-9 17:19 编辑
5000转换档 发表于 2013-5-9 17:16 static/image/common/back.gif
公式?
我只知道我测试的原厂206的汽油泵, 145L/小时的最大流量, 206原厂的尾号057的喷油嘴,BOSCH ...
回去帮你找计算公式，油嘴油泵燃油阀的关系
你那个不稳定如果调高燃油阀压力也会稳定，但那个喷出来的状态不一定好，有空可以试试喷射距离和包圆与压力流量之间的关系
arion 发表于 2013-5-9 17:17 static/image/common/back.gif
回去帮你找计算公式，油嘴油泵燃油阀的关系
你那个不稳定如果调高燃油阀压力也会稳定，但那个喷出来 ...
真是PK使人进步啊,愿闻其详.
继续围观高人切磋。。。但是我等车迷也只能看看热闹，不懂其中奥妙，哈哈
窃以为能把车调快了，而且好开就行了，其他的。。。唉唉，继续看热闹。。。
diyy 发表于 2013-5-9 17:14 static/image/common/back.gif
哈哈，学术氛围很浓郁啊，一大堆看不懂的理论数据。
说半天东莞男孩你的80-130用pbox测是多少？这个应 ...
他好像说是7.6S。。。。成绩不算是极限的 两位老大的技术含量太高 完全看不懂啊呵呵
5000转换档 发表于 2013-5-9 16:11 static/image/common/back.gif
另外针对东莞兄弟的测试数据进行拙劣分析：
第一，起步控制很不错，1、2档扭力也很持续，可以说完美发挥了 ...
分析的比较到位啊，我不会用PBOX啊，我先单单测80-130的这个数据，因为我2档就可以做出110公里的车速，换三档就可以完成130的加速了，这个过程中，我应该除去原来的轮胎打滑去掉的时间，应该可以进入7里面啊！！哈哈！！全部英文，我都不知道调啊！所以自己在那里按来按去啊！！
diyy 发表于 2013-5-9 17:14 static/image/common/back.gif
哈哈，学术氛围很浓郁啊，一大堆看不懂的理论数据。
说半天东莞男孩你的80-130用pbox测是多少？这个应 ...
我不会用pbox啊，我不知道如何设置80-130的测试值啊！！如果是这样，2档进入5000转之后油门到底当转速去到大概7500转时换3档油门到底就完成这个测试啊！就是不知道如何设置啊！！
diyy 发表于 2013-5-9 17:33 static/image/common/back.gif
继续围观高人切磋。。。但是我等车迷也只能看看热闹，不懂其中奥妙，哈哈
窃以为能把车调快了，而 ...
我看完了不敢发表，因为我不懂什么东西啊！我只知道一点A大现在开马自达 那台跑车1.3转子引擎！！听说1.3等于3.0的油耗！！我朋友以前有一台，发动机坏了在SSSS放了不知道多长时间啊！最后还是选择了MW330
tomking319 发表于 2013-5-9 18:15 static/image/common/back.gif
他好像说是7.6S。。。。成绩不算是极限的 两位老大的技术含量太高 完全看不懂啊呵呵
我那个是读OBD的行车电脑测试出来的，不知道准不准啊，公认的只有PBOX的数据啊！
瞎算一下哈，不知道对不对：0-134.3km/h用了16.9秒。为额外的4.3km/h加速减去2秒（应该够了吧），得出0-130km/h用14.9秒。
前面有0-80km/h用6.6秒，相减得80-130km/h用8.3秒？
再次确认，130-134.3这段，我在248凸轮时候用1.03秒。排除各种可能，按照2秒计算应该没问题吧？
……操作失误？
车上有人的关系大点