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楼主: 东莞男孩

小弟的206接受PBOX的测试,副有PBOX测试报告。

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发表于 2013-5-9 17:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 arion 于 2013-5-9 17:19 编辑
5000转换档 发表于 2013-5-9 17:16
公式?  

我只知道我测试的原厂206的汽油泵, 145L/小时的最大流量,    206原厂的尾号057的喷油嘴,BOSCH ...


回去帮你找计算公式,油嘴油泵燃油阀的关系

你那个不稳定如果调高燃油阀压力也会稳定,但那个喷出来的状态不一定好,有空可以试试喷射距离和包圆与压力流量之间的关系
发表于 2013-5-9 17:23 | 显示全部楼层
arion 发表于 2013-5-9 17:17
回去帮你找计算公式,油嘴油泵燃油阀的关系

你那个不稳定如果调高燃油阀压力也会稳定,但那个喷出来 ...

真是PK使人进步啊,  愿闻其详.
发表于 2013-5-9 17:33 | 显示全部楼层
   继续围观高人切磋。。。但是我等车迷也只能看看热闹,不懂其中奥妙,哈哈

    窃以为能把车调快了,而且好开就行了,其他的。。。唉唉,继续看热闹。。。
发表于 2013-5-9 18:15 | 显示全部楼层
diyy 发表于 2013-5-9 17:14
哈哈,学术氛围很浓郁啊,一大堆看不懂的理论数据。

   说半天东莞男孩你的80-130用pbox测是多少?这个应 ...

他好像说是7.6S。。。。成绩不算是极限的      两位老大的技术含量太高   完全看不懂啊  呵呵  
 楼主| 发表于 2013-5-9 19:57 | 显示全部楼层
5000转换档 发表于 2013-5-9 16:11
另外针对东莞兄弟的测试数据进行拙劣分析:
第一,起步控制很不错,1、2档扭力也很持续,可以说完美发挥了 ...

分析的比较到位啊,我不会用PBOX啊,我先单单测80-130的这个数据,因为我2档就可以做出110公里的车速,换三档就可以完成130的加速了,这个过程中,我应该除去原来的轮胎打滑去掉的时间,应该可以进入7里面啊!!哈哈!!全部英文,我都不知道调啊!所以自己在那里按来按去啊!!
 楼主| 发表于 2013-5-9 20:07 | 显示全部楼层
diyy 发表于 2013-5-9 17:14
哈哈,学术氛围很浓郁啊,一大堆看不懂的理论数据。

   说半天东莞男孩你的80-130用pbox测是多少?这个应 ...

我不会用pbox啊,我不知道如何设置80-130的测试值啊!!如果是这样,2档进入5000转之后油门到底当转速去到大概7500转时换3档油门到底就完成这个测试啊!就是不知道如何设置啊!!
 楼主| 发表于 2013-5-9 20:11 | 显示全部楼层
diyy 发表于 2013-5-9 17:33
继续围观高人切磋。。。但是我等车迷也只能看看热闹,不懂其中奥妙,哈哈

    窃以为能把车调快了,而 ...

我看完了不敢发表,因为我不懂什么东西啊!我只知道一点A大现在开马自达 那台跑车1.3转子引擎!!听说1.3等于3.0的油耗!!我朋友以前有一台,发动机坏了在SSSS放了不知道多长时间啊!最后还是选择了MW330
 楼主| 发表于 2013-5-9 20:12 | 显示全部楼层

我那个是读OBD的行车电脑测试出来的,不知道准不准啊,公认的只有PBOX的数据啊!
发表于 2013-5-9 21:32 | 显示全部楼层
  瞎算一下哈,不知道对不对:0-134.3km/h用了16.9秒。为额外的4.3km/h加速减去2秒(应该够了吧),得出0-130km/h用14.9秒。

   前面有0-80km/h用6.6秒,相减得80-130km/h用8.3秒?

    再次确认,130-134.3这段,我在248凸轮时候用1.03秒。排除各种可能,按照2秒计算应该没问题吧?

    ……操作失误?
发表于 2013-5-9 21:37 | 显示全部楼层
车上有人的关系大点
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