东瓜 发表于 2013-1-8 22:51 static/image/common/back.gif
你的問題還真是多阿,
1.1321705在不超過7000轉的範圍內,原廠的彈簧跟頂杯是ok的,
谢谢东瓜大的回复，我提出的问题是比较多，但这样可以使论坛里面的其他同学可以了解更多这一个知识，你这样详细的讲解我已经了解了好多的知识，谢谢你的教导，我先用用247的看看！！！以后继续往后提升！多谢你对小弟的问题不厌其烦的回复！！
东瓜 发表于 2013-1-7 01:36 static/image/common/back.gif
關於你的問題,
我先大概的跟你說明,因為每一組凸輪軸的設計不同,
所以揚程跟有效角度跟重疊角都不同,
确定不是CITVTS？
5000转换档 发表于 2013-1-9 00:09 static/image/common/back.gif
有个小技术细节同冬瓜大讨论下.
之前使用过比较多的都是KENT和NEWMAN 的产品,通过测量凸轮卡槽位置相对 ...
1322701及1322702這2組原裝位凸輪軸都是CAT特別測量設計的,
上錶調整不可能會比CAT公佈的原裝位更準確,
killer 发表于 2013-1-9 19:28 static/image/common/back.gif
确定不是CITVTS？
薛凡,你問的是什麼意思?你是以為我推薦的1322702是CITVTS的嗎?
我可不是黑心商人,拿SAXO VTS凸輪軸來充當改裝品牌的產品,
我在這教各位如何簡單的測量揚程,
當你拿到購買的凸輪軸時,先別急著裝車,先拿游標卡尺確定一下揚程是不是跟自己訂購的一樣,
凸輪軸的形狀就像是雞蛋一樣,
最小揚程,就是最小直徑的位置,
最大揚程就是最大直徑的位置,
最大揚程減掉最小揚程就是這組凸輪軸的揚程,
JP4原廠進氣凸輪軸的最大揚程直徑是45.6mm,最小揚程是37.6mm,
45.6-37.6=8, 所以JP4原廠的進氣凸輪軸的揚程是8mm,
圖片我傳不上來,否則可以更容易解說,
东瓜 发表于 2013-1-10 01:40 static/image/common/back.gif
1322701及1322702這2組原裝位凸輪軸都是CAT特別測量設計的,
上錶調整不可能會比CAT公佈的原裝位更準確,
东瓜大，如果装247的高凸，在拆下原车的凸轮后，是不是直接安装新的上去就可以了，还要不要什么上表调整之类啊？？
同问冬瓜大，我是爱丽舍，如果装1322702+ECU改写+全段排气+中段三元，性能会有怎样提升？另外拆下原车凸轮轴后是不是直接安装1322702就可以，不需要打表调整？？还有请问，CAT CAMS TU5JP4 248 1323703，这个凸轴如何？适合我等刚入手只是偶尔跑跑街的童鞋吗？
东瓜 发表于 2013-1-10 02:23
薛凡,你問的是什麼意思?你是以為我推薦的1322702是CITVTS的嗎?
我可不是黑心商人,拿SAXO VTS凸輪軸來充當 ...
哈哈，你误会了，我说的是凸轮轴的货号。
killer 发表于 2013-1-10 14:15 static/image/common/back.gif
哈哈，你误会了，我说的是凸轮轴的货号。
呵呵…只是误会了而已！！！和谐社会，和谐交流！
路過參觀一下~
东莞男孩 发表于 2013-1-10 10:18 static/image/common/back.gif
东瓜大，如果装247的高凸，在拆下原车的凸轮后，是不是直接安装新的上去就可以了，还要不要什么上表调整之 ...
完全依照原車的方式直接裝上就可以了,不必調整,