东莞男孩 发表于 2013-1-19 11:44 static/image/common/back.gif
5000哥！我的206 1.6mt波箱要不要搞什么工程？反正换强化弹簧换256的凸轮是不是效果会更好一点，动力是不 ...
206的话，初步动力升级到全段进排气，或者追加一个大歧管或中低角度248凸轮轴，都是可以不用动到变速箱的。
因为通过ECU调教后的低转的扭力足够支持日常使用以及可以通过控制将将支持0104模式的最佳起步和赛道的出弯加速。
变速箱的加固是必须的。
“变速箱的加固”指的是~~~？
simonray 发表于 2013-1-19 16:36 static/image/common/back.gif
“变速箱的加固”指的是~~~？
差速器壳体部分的外力加固，防止弹射起步状态下涨碎离合器壳体。
5000转换档 发表于 2013-1-19 17:38 static/image/common/back.gif
差速器壳体部分的外力加固，防止弹射起步状态下涨碎离合器壳体。
具体操作是加焊还是在外围增加 加固零件呢？
5000转换档 发表于 2013-1-19 13:35 static/image/common/back.gif
206的话，初步动力升级到全段进排气，或者追加一个大歧管或中低角度248凸轮轴，都是可以不用动到变速箱 ...
5000哥你好！波箱强化套件是什么的，有没有图解啊？这个我都不是好懂啊！！
十多页看完最后对我TU5JP4 MA5的世嘉得了一个方案
248+歧管+ECU+234密齿 5梳（经常高速）+轻飞轮+全段进排
目前只完成了最后一项……{:4_661:}{:4_661:}
cbnao 发表于 2013-1-2 21:24 static/image/common/back.gif
凸轮可以用~~的，我用的是台湾的HS凸轮！248的！配合电脑和全段！八秒多肯定没问题！
你的248凸需要配合可调普利盘吗？
C_sports 发表于 2013-3-28 17:54 static/image/common/back.gif
十多页看完最后对我TU5JP4 MA5的世嘉得了一个方案
248+歧管+ECU+234密齿 5梳（经常高速）+轻飞轮+全段进 ...
几时回来黄江啊！！我的已经改好了，选择了NA路线啊！！
东莞男孩 发表于 2013-3-28 19:55 static/image/common/back.gif
几时回来黄江啊！！我的已经改好了，选择了NA路线啊！！
上了多少角度的凸轮？
东瓜 发表于 2013-1-8 02:31 static/image/common/back.gif
凸輪軸有非常多選擇,
像是CAT CAMS的1321705是進排氣都是261度,揚程9.35mm,重疊角度41度,
跟CAT CAMS的 ...
老兄 凸轮轴是不是必须要配合可调普利盘才行，我看T宝一商家怎么说不需要调。是CAT CAMS的。