降低车身后的前平衡杆受力确实是有问题，小连杆需要加强

BlackGold · 发表于 2013-10-7 00:04

本帖最后由 BlackGold 于 2013-10-7 00:08 编辑

粗就一个字发表于 2013-10-6 23:58
RC的能不能拿过来用呢？

死结，三角臂球头一样的，无非是多了个鱼眼，
关键部位的球头没法做调整，也不好定制羊角修正套件。

除非像WRC的车一样，把前后悬挂，全部改成多连杆的……（这代价不小）

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粗就一个字 · 发表于 2013-10-7 00:56

BlackGold 发表于 2013-10-7 00:04
死结，三角臂球头一样的，无非是多了个鱼眼，
关键部位的球头没法做调整，也不好定制羊角修正套件。
...

RC避震要短些。

死胖子 · 发表于 2013-10-7 01:07

不太一样吧~！

fissa · 发表于 2013-10-7 01:11

死胖子发表于 2013-10-7 01:07
不太一样吧~！

什么不太一样？

死胖子 · 发表于 2013-10-7 01:14

fissa 发表于 2013-10-7 01:11
什么不太一样？

我说206和RC的不太一样吧。

fissa · 发表于 2013-10-7 01:18

死胖子发表于 2013-10-7 01:14
我说206和RC的不太一样吧。

没啥区别吧~·前悬挂~·

死胖子 · 发表于 2013-10-7 01:20

fissa 发表于 2013-10-7 01:18
没啥区别吧~·前悬挂~·

我的意思是说只能从竖拉杆上做文章吗？

fissa · 发表于 2013-10-7 01:26

死胖子发表于 2013-10-7 01:20
我的意思是说只能从竖拉杆上做文章吗？

就防倾杆的受力方向而言，是的~~
就整个受力几何，那就有太多的需要调整的了~·也包括后面讨论的三角臂、羊角、转向等

死胖子 · 发表于 2013-10-7 01:35

fissa 发表于 2013-10-7 01:26
就防倾杆的受力方向而言，是的~~
就整个受力几何，那就有太多的需要调整的了~·也包括后面讨论的三角臂 ...

印象里绞牙上跟竖拉杆连接的那个抱扣是可以上下高度调节的吧？？

fissa · 发表于 2013-10-7 01:37

死胖子发表于 2013-10-7 01:35
印象里绞牙上跟竖拉杆连接的那个抱扣是可以上下高度调节的吧？？

某些品牌的某些车型是配了可调节的~·

但有些就没有~~总之是混乱~

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