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正式作业:标致206街道性能优化调教改装,包括刹车、悬挂、动力等多方面

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发表于 2015-8-31 00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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车挂上举升机已经两个多星期了,之前陆陆续续的发了几个小帖子,现在发一个正式的作业,向大家做个汇报。

这辆206还是街道性质的优化,但会偏向初级的TrachDay和初级拉力如跑跑山什么的,所以基本一切改装都是围绕这根目的展开。

BTW:这个作业可能会比较长,都是小项目~·没有大牌没有高凸,没有搅牙直排~·也许会比较乏味,大家酌情越过吧,谢谢!
过户完成_01.jpg
 楼主| 发表于 2015-8-31 00:32 | 显示全部楼层
好像更多的人都喜欢闲谈动力,就先说说这个~·这次与动力有关的只有两个方面
利用更换正时的时机,更换了凸轮轴的皮带轮,将原厂铁质的皮带轮换成了自产的轻量化7075铝合金皮带轮,

标致206更换正时_002.jpg

标致206更换正时_011.jpg
 楼主| 发表于 2015-8-31 00:38 | 显示全部楼层
再有就是针对我这车采用的很保守的247凸轮轴方案,重新优化刷写了ECU程序~·
当然,车子还没有落地,所以现在还没有点火,事实上电瓶还在地上放着呢!
标致206之ECU刷写_002.jpg
标致206之ECU刷写_003.jpg
 楼主| 发表于 2015-8-31 00:43 | 显示全部楼层
哦~·对了,说起动力还有两个相关的项目,一个就是更换了更厚的自动挡水箱~·以应对高温下的发动机高转速工况
标致206厚水箱.jpg
 楼主| 发表于 2015-8-31 00:46 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-8-31 00:43
哦~·对了,说起动力还有两个相关的项目,一个就是更换了更厚的自动挡水箱~·以应对高温下的发动机高转速工 ...

更换水箱,自然就顺手更换了一颗拆车的进口节温器,并带上Hurricane Sport的节温器盖,这个是铝合金的,没有老化之忧啦!
206节温器盖.jpg
 楼主| 发表于 2015-8-31 00:52 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-8-31 00:43
哦~·对了,说起动力还有两个相关的项目,一个就是更换了更厚的自动挡水箱~·以应对高温下的发动机高转速工 ...

还有一个就是进气咯~·现在还没有成型的方案,目前初步倾向CMD 150吧~·虽然它看上去非常的不原装~·
而且最最重要的是进气撞风口和空滤箱之间的管路连接,要是制作的话真的有些难度~·又都想到了3D打印啦~·显摆着拔,不行就丝袜对付几天也无不可1
206进气改装 CMD150.jpg
 楼主| 发表于 2015-8-31 01:15 | 显示全部楼层
悬挂~·从何说起呢?就从Bilstein B12说起吧,之前为307准备了几套Bilstein,都是二手收的~·
最近手头紧,而且206的B套装实在是不易获得,所以决定给206上307的B12套装前半部分!
我看中这套B12是基于一方面收回来时比较便宜,具有很不错的耐用性以及倒插桶获得的最少非簧载重量
再就是它具有更大的行程可以保证应付武汉的准拉力路面,并具有相当的舒适性~
其实我也有一套搅牙可用,但不考虑了~·这套B12放在更轻的206车头下~支撑应该是好于标致206套装的
至于车身高度~我估计会介于RC簧的4指半与206爱巴赫簧的2指之间~·我期望这个高度是3指整!
当然,目前这一切还是设想,目前车也还没有落地~·一切还未可知
标致307、206 B12避震套装混装.jpg
 楼主| 发表于 2015-8-31 01:36 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-8-31 01:15
悬挂~·从何说起呢?就从Bilstein B12说起吧,之前为307准备了几套Bilstein,都是二手收的~·
最近手头紧 ...

说说307避震如何用到206车上吧~·
首先也就是把307用的固定307羊角的双耳给切掉,因为206的羊角是卡环式固定到避震桶上的~~
bilstein 002.jpg
bilstein 003.jpg
 楼主| 发表于 2015-8-31 01:42 | 显示全部楼层
然后将避震桶上机床加工安装206羊角部位的外径
友情提示的是这个办法最好只限于B6~B8的筒子,其他避震桶最好别这么做,怕有爆浆的危险啊!
标致307避震改成206避震_002.jpg
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