正式作业：标致206街道性能优化调教改装，包括刹车、悬挂、动力等多方面

fissa · 发表于 2015-8-31 00:25

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车挂上举升机已经两个多星期了，之前陆陆续续的发了几个小帖子，现在发一个正式的作业，向大家做个汇报。

这辆206还是街道性质的优化，但会偏向初级的TrachDay和初级拉力如跑跑山什么的，所以基本一切改装都是围绕这根目的展开。

BTW：这个作业可能会比较长，都是小项目~·没有大牌没有高凸，没有搅牙直排~·也许会比较乏味，大家酌情越过吧，谢谢！

fissa · 发表于 2015-8-31 00:32

好像更多的人都喜欢闲谈动力，就先说说这个~·这次与动力有关的只有两个方面
利用更换正时的时机，更换了凸轮轴的皮带轮，将原厂铁质的皮带轮换成了自产的轻量化7075铝合金皮带轮，

标致206更换正时_002.jpg

fissa · 发表于 2015-8-31 00:38

再有就是针对我这车采用的很保守的247凸轮轴方案，重新优化刷写了ECU程序~·
当然，车子还没有落地，所以现在还没有点火，事实上电瓶还在地上放着呢！

fissa · 发表于 2015-8-31 00:43

哦~·对了，说起动力还有两个相关的项目，一个就是更换了更厚的自动挡水箱~·以应对高温下的发动机高转速工况

fissa · 发表于 2015-8-31 00:46

fissa 发表于 2015-8-31 00:43
哦~·对了，说起动力还有两个相关的项目，一个就是更换了更厚的自动挡水箱~·以应对高温下的发动机高转速工 ...

更换水箱，自然就顺手更换了一颗拆车的进口节温器，并带上Hurricane Sport的节温器盖，这个是铝合金的，没有老化之忧啦！

fissa · 发表于 2015-8-31 00:52

fissa 发表于 2015-8-31 00:43
哦~·对了，说起动力还有两个相关的项目，一个就是更换了更厚的自动挡水箱~·以应对高温下的发动机高转速工 ...

还有一个就是进气咯~·现在还没有成型的方案，目前初步倾向CMD 150吧~·虽然它看上去非常的不原装~·

而且最最重要的是进气撞风口和空滤箱之间的管路连接，要是制作的话真的有些难度~·又都想到了3D打印啦~·显摆着拔，不行就丝袜对付几天也无不可1

fissa · 发表于 2015-8-31 01:15

悬挂~·从何说起呢？就从Bilstein B12说起吧，之前为307准备了几套Bilstein，都是二手收的~·
最近手头紧，而且206的B套装实在是不易获得，所以决定给206上307的B12套装前半部分！
我看中这套B12是基于一方面收回来时比较便宜，具有很不错的耐用性以及倒插桶获得的最少非簧载重量
再就是它具有更大的行程可以保证应付武汉的准拉力路面，并具有相当的舒适性~
其实我也有一套搅牙可用，但不考虑了~·这套B12放在更轻的206车头下~支撑应该是好于标致206套装的
至于车身高度~我估计会介于RC簧的4指半与206爱巴赫簧的2指之间~·我期望这个高度是3指整！
当然，目前这一切还是设想，目前车也还没有落地~·一切还未可知

fissa · 发表于 2015-8-31 01:36

fissa 发表于 2015-8-31 01:15
悬挂~·从何说起呢？就从Bilstein B12说起吧，之前为307准备了几套Bilstein，都是二手收的~·
最近手头紧 ...

说说307避震如何用到206车上吧~·

首先也就是把307用的固定307羊角的双耳给切掉，因为206的羊角是卡环式固定到避震桶上的~~

weisond · 发表于 2015-8-31 01:40

插一个？？

fissa · 发表于 2015-8-31 01:42

然后将避震桶上机床加工安装206羊角部位的外径
友情提示的是这个办法最好只限于B6~B8的筒子，其他避震桶最好别这么做，怕有爆浆的危险啊！

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