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楼主: Rainbow_007

关于EW10A和BE4

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发表于 2013-10-13 14:43 | 显示全部楼层
数据贴 顶起
发表于 2013-10-13 15:02 | 显示全部楼层
明日赛车手 发表于 2013-10-12 19:06
但废除VVT会省太多事,VVT的提升也就那样,有,但不多。

那倒也是
不过我个人更倾向于直接移植整个12A系统,需要换的都换
这样可能费用会高不少,但是稳定行应该最好
发表于 2013-10-13 15:04 | 显示全部楼层
Rainbow_007 发表于 2013-10-12 19:09
一般下降幅度在1%左右。

这么小的影响么?那还真是可有可无了
发表于 2013-10-13 15:06 | 显示全部楼层
Rainbow_007 发表于 2013-10-12 22:33
EW12J4和EW12A相比EW10J4和EW10A而言,最好的地方就是有平衡轴。安静,抖动更小。
EW10J4啥也没,EW12J4 ...

除了平衡轴外,12系列的独立润滑比10系列飞溅式润滑要好得多10系列的只有10J4S有,相反tu5jp4却又
发表于 2013-10-13 15:07 | 显示全部楼层
HEMI 发表于 2013-10-12 22:36
10听说过因为润滑不良拉缸的,如果12上能解决这个问题,就完美了,至于CVVT这样的东西,不要也罢。4S的人 ...

所说赛纳开狠了,极限多,还是应该比标称的4L机油再多加一些
发表于 2013-10-13 16:39 | 显示全部楼层
king0404 发表于 2013-10-13 15:07
所说赛纳开狠了,极限多,还是应该比标称的4L机油再多加一些

如果是这样那就太好了
发表于 2013-10-13 19:56 | 显示全部楼层
HEMI 发表于 2013-10-12 22:36
10听说过因为润滑不良拉缸的,如果12上能解决这个问题,就完美了,至于CVVT这样的东西,不要也罢。4S的人 ...

用J4的车轻………………
发表于 2013-10-13 20:16 | 显示全部楼层
boundaras 发表于 2013-10-13 19:56
用J4的车轻………………

你说的J4是10J4?好像12比10就重了几公斤
发表于 2013-10-13 22:28 | 显示全部楼层
换大C4毕加索了 最想换3.0的那颗 不知有有无可行性。
发表于 2013-10-14 03:15 | 显示全部楼层
king0404 发表于 2013-10-13 15:02
那倒也是
不过我个人更倾向于直接移植整个12A系统,需要换的都换
这样可能费用会高不少,但是稳定行应 ...

ECU和线束最难搞,个人认为还是用赛纳原车电脑和线束反倒更稳定,机械部分没问题的。
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