面对GT28 小狮子无所畏惧

tomking319 · 发表于 2013-9-6 23:50

5000转换档发表于 2013-9-6 17:30
事实是这部206即使以2档中途加速，A050也可以响胎1s以上，还是数据说话吧，两条半热轮胎可以给我们这些 ...

5000，你快来武汉吧我的车才8S 完全不够看啊。。。。

5000转换档 · 发表于 2013-9-7 01:01

arion 发表于 2013-9-6 20:56
1.G37，STI，EVO一类的成绩也不是就你一个人在测，整个世界都在测，能跑多少都有视频有数据，并不是你说 ...

呵呵，说的是哦，全世界都在测，如果说的是原厂车的话，去翻翻大家测试的成绩吧，STIEVO还是比G37强悍不少的，随便一个二阶R20就足够在04放G37几个车身了。
K04GT28到4s5，你确认是前驱，那是我孤陋寡闻了。我知道的唯一一部是个跑成都金港车队的GTI，用的950KG车身，MQ350,那人家也只说有5左右的成绩。刚从我这里提走了一部0.85压力的206。

如果说100-160，数据也有啊，呵呵，都是从各大媒体测试员那里搞来的。很多都只是0-100,因为测试场地有限，所幸有G37和R36的。

r36用时7.85s,             0, 0.99, 2.07, 3.25, 4.62, 6.10, 7.85，这是每10KM步进。
G37用时7.40s,          0, 0.94, 1.91, 2,97, 4.26, 5.85, 7.40,
K04 尚酷用时6.78s, 0, 0.88, 1.81, 2.88, 4.08, 5.39, 6.78,
206小钢炮用时6.62s,  0, 0.83, 1.75, 2.75, 3.98, 5.29, 6.62,

希望各位看官喜欢这些数据，都是多年积累的素材，真不是咱们随口说多少就是多少的，哈哈哈。

sunfudi · 发表于 2013-9-7 01:03

当晚这辆CC只输给了206，后来各种虐别的车，连C63都给虐了，话说开C63那兄弟不是一般的菜，可惜了

5000转换档 · 发表于 2013-9-7 01:23

另外，A大你确实不知道MA5有疏齿？这部206用的就是3.6的尾牙。2档依然有轻松突破A050抓地极限的扭力，而且我用了密编排齿轮组，80-130加速有时要经历两次换档。

索性说的全面一些，这部206还采用了锁止率80的膜片式LSD，配合R888轮胎，1档可以持续提供0.63g的前进G值，0-60加速只需要2.9s. 单凭这一点，就可以在一档建立至少一个车位的优势，当然，是说前驱车辆。
2档初段依然有令888轮胎持续滑动的扭力，并可以完成0-100加速，60-100 2s3左右的加速，206原厂0-40也就这样吧。
后段的再加速，受制于GT25以及一些其他因素，确实比GT28要逊色一些，不过前面奠定的积分优势，在400米内不好扳盘了。

A大说的对，04是有很多技巧和要点的，但不是作弊，符合比赛规则，充分发挥自身优势，无可厚非吧。

5000转换档 · 发表于 2013-9-7 01:25

sunfudi 发表于 2013-9-7 01:03
当晚这辆CC只输给了206，后来各种虐别的车，连C63都给虐了，话说开C63那兄弟不是一般的菜，可惜了

这是哪位兄弟？

5000转换档 · 发表于 2013-9-7 01:28

sunfudi 发表于 2013-9-7 01:03
当晚这辆CC只输给了206，后来各种虐别的车，连C63都给虐了，话说开C63那兄弟不是一般的菜，可惜了

C63原厂不动进排，就是前段比较闷。要到150之后才睡醒。加上原厂轮胎和没有弹射以及不控制打滑，中后端相比GT28也没什么优势，输掉也正常。

5000转换档 · 发表于 2013-9-7 01:30

tomking319 发表于 2013-9-6 23:50
5000，你快来武汉吧我的车才8S 完全不够看啊。。。。

我们的竞技方案只在北京总部进行。你抽空把车托运过来吧。307两厢，见6是必须的。

天天 · 发表于 2013-9-7 01:49

看来我惨淡了。。。

5000转换档 · 发表于 2013-9-7 02:08

天天发表于 2013-9-7 01:49
看来我惨淡了。。。

哈哈哈，你的测试文件我还一直保留。给你车换条好轮胎吧。

arion · 发表于 2013-9-7 09:33

5000转换档发表于 2013-9-7 01:23
另外，A大你确实不知道MA5有疏齿？这部206用的就是3.6的尾牙。2档依然有轻松突破A050抓地极限的扭力，而且 ...

1.怎么说呢，褒义的讲是针对赛况进行调校，贬义的讲就是作弊了，因为本来都是街车不可能准备几套的波箱的方案，一台是针对04的，一台是跑街的，结果肯定不同，再作弊的细点就是选胎，一条胎轻1KG，效果也差很多

2.我前面也说了，你1档齿比的乘积估计小于14，甚至到13，根据你的打滑状态也猜测到你改小了齿比，但不理解的是为何不设定2档齿比断油点达到110，这样你01的优势很大，04在3档的尾速也能过150；

3.多片式LSD的加油状态下锁定率都是1，松油状态下才存在0~100%的1WAY~1.X WAY的状态

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