由昨晚喻家湖北路S弯失控撞车引发的技术讨论交流！欢迎高手进来交流指点！

oyming86

明日赛车手 发表于 2012-5-24 01:28

                               
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后防倾杆换过没？

前后全21杆，换完之后太颠了 内饰都颠得吱呀吱呀响。。。

oyming86

疯狂毒药 发表于 2012-5-24 12:31

                               
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很危险的，毕竟是民用，就算改装，也只是一些基本的，用来承受110过弯，难为它了

是啊，如果是我自己开 我就不会那么快去攻弯的，因为我知道自己车的极限
那天朋友也不知道脑袋是不是打了鸡血，进弯前就说速度快了让他减速，结果他降档后还补交油门。。。
好在人都没啥事 也让他吸取了教训。

sscpt

oyming86 发表于 2012-5-23 17:54

                               
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哈哈  我和你一样的 前毕减+SRR+21 后21  205 45 16 南港的胎  后面降低了
正准备过两天去换套KYB减震的 ...

我明确告诉你，你出事的原因就是，你换的扭力杆，和毕减套装，我再三告谏过大家，这套垃圾组合迟早要出事。这套组合不但跑不过原厂，而且非常的危险，可惜很少有人理会。
几年过去了，这套组合居然还在大行其道，难怪人越来越少。

枪手与国王

路上驾车还是慢点好，一旦超出极限是很危险的，特别是在速度比较快的情况下基本上没得救。反方向救车需要积累经验和对车身动态的感觉。个人的体会：如果想利用刹车和油门的控制救车需要更高的技术，说简单点就是对车辆重心转移的控制，人为的控制车辆重心转移来达到救车的目的。 反方向救车时一定要在侧滑即将停止前回打方向，调整车头指向。

明日赛车手

oyming86 发表于 2012-5-25 01:49

                               
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前后全21杆，换完之后太颠了 内饰都颠得吱呀吱呀响。。。

后21防倾杆不是随便上的，前面如果不够硬，上后21防倾杆分分钟甩尾，注意，不是说扭力杆！

明日赛车手

sscpt 发表于 2012-5-26 22:37

                               
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我明确告诉你，你出事的原因就是，你换的扭力杆，和毕减套装，我再三告谏过大家，这套垃圾组合迟早要出事 ...

太武断，所谓这套组合，有很多种组合方法，得到的效果也完全不同，光是前轮弹簧就有很多种选择，不一定是SRR，前防倾杆也至少有3种选择，原厂18,赛纳的21和进口的24，后防倾杆也有三种选择，18、21、22，随便改变一根杆的粗细车子的操控就完全不同，如何搭配是非常讲究的，毕加索减震器只是其中一个环节而已。
另外，说跑不过原厂实在不敢苟同。。。

明日赛车手

oyming86 发表于 2012-5-25 01:47

                               
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至于质量好的拉SRR有没问题 我是不知道了
反正我的以前拉原装弹簧没问题 一换上SRR就拉坏了
还是换上KY ...

不要说SRR，我的进口毕减拉225磅的H&R已经3年了，没有任何衰减，SRR充其量150磅，唯一的不足是H&R太硬，毕减拉着费劲，但耐用度好过绞牙太过，同时间装绞牙和运动套装的朋友的车，基本都漏的差不多了。

oyming86

sscpt 发表于 2012-5-26 22:37

                               
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我明确告诉你，你出事的原因就是，你换的扭力杆，和毕减套装，我再三告谏过大家，这套垃圾组合迟早要出事 ...

这次事故和车身悬挂的调校关系不是很大，毕竟不管什么车 达到或超过它得极限 再加上错误的操作方式，都是会出事的
当然 有人会说 好的配置加调校是可以避免事故的，但是前提是事发时的情况已经达到或超过事发时车子的极限，这是不可改变的
也许我以后用再好的配置加调校以事发时的情况去跑 就不会发生事故，但这也仅仅是假设，并没发生，所以不加以讨论。
至于你说的这套配置有没问题，还是留给车主们自己去验证。我们就不要无意中挑起矛盾了吧。
不过以我2次相同的经验来看 都是出于操作和驾驶经验的不足
过程都是：
快速攻弯---过弯心后甩尾转向过度---回打方向救车无果，慌忙中指望刹车减速---车身恢复循迹性后立马甩向另一边，彻底失控---撞车
所以为了避免事故发生 还是少向极限挑战，并提高自己的驾驶经验。

oyming86

枪手与国王 发表于 2012-5-26 23:11

                               
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路上驾车还是慢点好，一旦超出极限是很危险的，特别是在速度比较快的情况下基本上没得救。反方向救车需要积 ...

是的，在经验不足和条件不允许的情况下 还是少挑战自己和车的极限。

oyming86

明日赛车手 发表于 2012-5-27 01:23

                               
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后21防倾杆不是随便上的，前面如果不够硬，上后21防倾杆分分钟甩尾，注意，不是说扭力杆！

嗯，这个我也深有体会，只要速度稍快，过弯屁股就开始甩了。
不过自己开车都还比较谨慎，并没过度挑战极限，相对的轻微甩尾还是可控的。
这次是因为朋友开的我的车，对我的车并不是太了解，再加上速度确实超出了车的性能。