大家请尽兴，多多注意自身安全

sscpt · 发表于 2010-7-18 20:11

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本帖最后由 sscpt 于 2010-7-19 15:59 编辑

大家请尽兴，希望大家多多注意自身安全
再见了

春天的喜悦 · 发表于 2010-7-18 20:16

有些东西并不认可，比方说，降压缩比主要是为了上增压器而准备的，要是本身的（意指16V的发动机）11.5的压缩比不降低，这样上了涡轮增压器有什么后果，那就是压力过高，发动机爆缸。所以，降低压缩比不是为了什么别的，很多时候都是为了上废气涡轮而准备的。

sscpt · 发表于 2010-7-18 20:20

有些东西并不认可，比方说，降压缩比主要是为了上增压器而准备的，要是本身的（意指16V的发动机）11.5的压缩 ...
春天的喜悦发表于 2010-7-18 20:16

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我说是升高压缩比

浴火重生 · 发表于 2010-7-18 20:28

改装本来就是双刃剑，选择了性能就要放弃一定的安全性和舒适性，关键问题在于自己如何取舍。今天到是在路上追朋友的1.4T了，6000换挡，至少不输他很多。所以对自己动力方面的改装还小有成就感。比较认可楼主的第一个观点。至于楼主第三条说的悬挂改装就是见仁见智的问题了，转向不足和转向过度的设定完全取决于个人的喜好。但安全的前提条件是你要知道改过后是不足还是过度，知道就是安全的，不清楚才是危险的。支持楼主4的环保观点

sscpt · 发表于 2010-7-18 20:37

改装本来就是双刃剑，选择了性能就要放弃一定的安全性和舒适性，关键问题在于自己如何取舍。今天到是在路上 ...
浴火重生发表于 2010-7-18 20:28

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这几天一直驾驶朋友的宝马120，实话说动力比我现在还差，但操控完全不是一个级别，终于明白什么叫收放自如，舒适性也不错。不知道富康换装1130会怎样。

浴火重生 · 发表于 2010-7-18 20:37

改的好是把双刃剑。改不好就只有变成单刃刀——砍到自己身上。

浴火重生 · 发表于 2010-7-18 20:45

这几天一直驾驶朋友的宝马120，实话说动力比我现在还差，但操控完全不是一个级别，终于明白什么叫 ...
sscpt 发表于 2010-7-18 20:37

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专检不开的壶提，呵呵。说实话，1130渗油现在对车还没有明显的影响。但是6000多大米换来这么个东西实在是心有不甘。早晚GST会给我换条新的。至于1130对富康操控的影响么，没开过BMW，不好妄下评论。但是跟原车比，但是1130改变的是富康的性格。1130如果不漏油，绝对是好东西。

solbeer · 发表于 2010-7-18 20:48

哎！~！~改装这个东西看各人喜好，还有就是改装店厚不厚道。

要改车就必须放弃一些东西，这个是改车之前就要想好的，如果前怕狼后怕虎的就开原厂车。改车肯定有风险，这个看各人。

至少我的车还行吧，0-400还是可以干掉一些比我排量大的改装车。

合理改车是可以的，非法飙车是不行的。

天下无斑 · 发表于 2010-7-18 21:12

本帖最后由天下无斑于 2010-7-18 21:56 编辑

看来兄弟被打击的不轻，心灰意冷了。不过我觉得研究的过程是乐趣无穷的，如果没心研究太深的，我给几个肯定有益的改装项目：换更好的轮毂轮胎，换更好的刹车皮，换更好的机油，换个适合你的套装。

另外，建议你把标题改为《改装的误区》较好，这标题容易挨砖。

fissa · 发表于 2010-7-18 21:19

大家讨论吧：

1. 方向盘改装，去掉气囊确实各有各的观点，我也不推荐的。

2.轮毂改装毫无意义？4x108转4x100真的是愚蠢之举吗？

3.以嫩的经历就能确认所有的悬挂系统改装都是危险地？

4.压缩比的的改变一定属不合适的动力改装？

以速道这么多车是不是都比原厂还不如？

偏激总是不好的。。哪怕是从一个极端到另一个极端~

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