凸顶活塞预备，58楼更新图片和感受

流沙4X4 · 发表于 2009-6-10 10:12

改不好会不会爆缸呀？？？？？？？？？

39039 · 发表于 2009-6-10 10:22

那要看嫩几个缸了。。。。
fissa 发表于 2009-6-10 01:32

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我只有一个肛。

车最好4个缸，再多就太重了。Turbo也行。

39039 · 发表于 2009-6-10 10:28

改不好会不会爆缸呀？？？？？？？？？
流沙4X4 发表于 2009-6-10 10:12

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世事难料，吃饭都可能被噎死，但我们还是在不停地吃饭。

都在改装了，还怕担心爆缸？正常开车都可能爆缸。爆了就修嘛，修不好就换嘛。

fissa · 发表于 2009-6-10 12:37

6000转 · 发表于 2009-6-10 14:53

呵呵，这个活塞重量应该是很轻了，但是也不是凸顶活塞吧？好像16V的车型才能用锻造的凸顶活塞，塞纳的也有，效果嘎嘎的，省油~！提速迅猛~~~！！

zgm_gm · 发表于 2009-6-10 22:45

应该会比原车省油啊

39039 · 发表于 2009-6-11 00:35

呵呵，这个活塞重量应该是很轻了，但是也不是凸顶活塞吧？好像16V的车型才能用锻造的凸顶活塞，塞纳的也有，效果嘎嘎的，省油~！提速迅猛~~~！！
6000转发表于 2009-6-10 14:53

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顶部凸起０．２ｍｍ，呵呵．

39039 · 发表于 2009-6-11 00:35

应该会比原车省油啊
zgm_gm 发表于 2009-6-10 22:45

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还不知道，磨合ｉｎｇ

fissa · 发表于 2009-6-11 00:39

痛苦的磨合。。。。

比1，4时期还慢~~

6000转 · 发表于 2009-6-12 09:43

省油是硬道理，但是不是很明显，换了这个开车只会更猛。磨合期1500KM转数最高不要超过4000

1500KM以后逐渐拉高转数，2000以后就可以到极限了，嘎嘎爽

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