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楼主: 赛纳

塞纳改装之后续篇(悬挂)

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 楼主| 发表于 2009-6-1 01:23 | 显示全部楼层
原来是这样设计的,当然就是这样用才最合适。
发表于 2009-6-1 01:29 | 显示全部楼层
不会又浪费了吧~~可惜啊!

嫩说的碰碰的声音是路面和胎还是其他原因?是不是连杆不够粗、不够强?
 楼主| 发表于 2009-6-1 01:36 | 显示全部楼层
应该是连杆短了。
发表于 2009-6-1 01:50 | 显示全部楼层
那改造很容易~~
发表于 2009-6-1 10:03 | 显示全部楼层
这哪像B8啊? B8前减震 单筒倒插式 筒芯巨粗 原厂缓冲胶不需要装 也装不下
发表于 2009-6-1 10:04 | 显示全部楼层
看前筒的样子 和我原来那套马特威很像
 楼主| 发表于 2009-6-1 13:10 | 显示全部楼层
B8避震并不都是粗筒芯的,车型重量不同粗细也不同。请勿完全相信广告
发表于 2009-6-1 13:36 | 显示全部楼层
不会比我的塞纳底呀??????????
发表于 2009-6-1 14:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 昆山206 于 2009-6-1 16:50 编辑

不是看的广告啊 我用的就是B8 B8前减震都是巨粗的筒芯 很多车都是这样 而且塞纳和206的B8前筒编号是5016和5017 前筒通用 后筒塞纳是6060 206是6519
发表于 2009-6-1 14:31 | 显示全部楼层
BILSTEIN的官网上能查到
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