塞纳改装之后续篇（悬挂）

赛纳

这次主要做的是降车身的动作，因为之前在网上收了一套B8的避震所以就急着想把车身降下来。说起这套避震我就来火，收到货时就发现有一只前筒漏气避震芯顶不上来。赶紧托一开改装店的朋友联系到广州的一家可以加高压氮气的避震厂，然后把两只避震快递到那间厂加氮气。结果装车时严重跑偏，拆下来仔细检查原来有一只筒身变形，一时还无法修复只好用回原车避震。
至于弹簧，我那开改装店的朋友说市场上卖的改装弹簧质量参差不齐，大部分都是台湾代工大陆生产。如果不用纯进口的弹簧还不如剪原车弹簧，只要把切口那一圈弯度加工处理好就不会离托一样好用。如是我就照做了，塞纳的弹簧还是进口的质量真不耐，剪短后原车的舒适性毫无改变而侧倾却小了不少（原车五指现三指）。
后扭力杆换了进口的塞纳VTS版21MM杆降了两齿（原车三指现一指半），再配合坛内团购的22MM平衡杆再加上B8的双向氮气后避震（有效抑制后轮过减速带的弹跳现象）。这感觉我就不说了，谁用谁知道。
24前防倾杆今天已加工处理完成并以装车，至于效果嘛。因为下大雨而无法激烈操控，到时再补

fissa

这个~~每个片片吗？我还在想嫩是咋做的呢~~

后减好象不错~~~前减好像比较倒霉哦

奇兵富康

你不给上片片，我就不给你加分~~~

fissa

砂轮机硬打出来的？嫩凶~~~打磨了多少时间？

赛纳

感觉现在上传图片比以前麻烦一些，不过还是上传成功了。

奇兵富康

老高享受啊~~~

sggpc

原装的弹簧？

fissa

对比了一哈~~貌似B8避震桶芯比塞纳的原装避震桶芯直径粗2mm？

奇兵富康

1.9的原装前减桶芯直径比毕加索的还要粗

fissa

问题：EW10重还是TU5重？