arion 发表于 2014-8-17 10:57
呵呵，你汽车之家的帖子说明什么?还是请你把gti的视频贴上来，不要贴两个ST的来混淆视听，口口声声说不想 ...
你说的是轻秒秒PSA对吧？ PSA是什么意思？ RCZ R是不是 psa 的 208T16是不是psa的？去秒吧
chpoe 发表于 2014-8-17 10:53
还有请按你说的，拿出一些事实依据，来证明你说的高凸福克斯秒掉206高凸的，正如你非要我 ...
COSWORTH套件都要质疑的话，那怎么说呢？如果我告诉你PSA还有钛合金的气门，而VTS拿不到，是不是你也要质疑？干脆这里改VTS分舵算了？
chpoe 发表于 2014-8-17 11:02
你说的是轻秒秒PSA对吧？ PSA是什么意思？ RCZ R是不是 psa 的 208T16是 ...
看样子PSA也是神车，ZX和RCZ是一样的东西
chpoe 发表于 2014-8-17 11:01
呵呵，贴图就更好了， 你看我从头到尾说过一个秒字没？我是不是说的想和你福克斯交流 ...
你觉得一个东部，一个西部，有秒的可能吗？这不是打嘴仗吗？
克斯和马直达在全世界都属于热门改装车型之一，英国COSWORTH专业针对这款发动机开发出全面的配件用于世界各地各种比赛的使用，经过多年的赛场测试和优异的比赛成绩，证明CSSWORTH确实在比赛用改装配件的拥有首席位置。为了便于国内车友及各位同行了解和交流，对COSWORTH福克斯马直达的一些配件进行一些初步的介绍！
１．用于前驱动车型使用、Cosworth箱型进气歧管提高进气同时，保持强劲低转速力矩，也可用于自定义使用和涡轮增压改装车型使用。快速冷却空气，增加氧含量，防止爆震发生。（可适用用国内福克斯，马直达M6、马直达３，蒙迪欧车型使用）http://www.hnqcw.com/news/Image7/201008211812476984.jpg２．Cosworth大流量气缸头总成，数控中心精密加工使进排气口最大化。优化燃烧室形状。最大范围提升燃烧力。头部是用圆锥强化弹簧和强化加大气门密封。缸盖的关键是有足够大的进排气力量,最大可支持300bhp的英制马力。换装缸盖总成配合高角度凸轮轴最大可提高２０－４０ｂｈｐ马力。并且可支持持续性转速７７００以上。
http://www.hnqcw.com/news/Image7/201008211812476985.jpg３．COSWORTH强化高角度凸轮轴提供各种规格的凸轮。以对应不同的使用环境和汽车运动人群。可持续型7700转速以上使用。（国内福克斯，蒙迪欧，马直达M6－05年以前版本，及进口二箱马直达３可用）
http://www.hnqcw.com/news/Image7/201008211812476986.jpg
４．Cosworth高性能汽门弹簧已经在世界范围内比赛中应用。性能非常卓越,升级汽门弹簧是必不可少的,当引擎的转速超过7200转或气门举高超过9.5mm。Cosworth汽门弹簧独特坡度设计,确保高转速出力顺畅。最大限度解决高转后发动机无力现象。（可适用国内福克斯及马直达蒙迪欧车型使用）http://www.hnqcw.com/news/Image7/201008211812476987.jpg
５．COSWORTH加大高性能强化气门是解决进排气到发动机燃烧室最后的瓶颈问题，要彻底提高进排气效濾，这个零件是必不可少的选择之一。
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６．Cosworth直喷进气歧管,直接向气缸盖进气。F1风格油门提供完整的控制与un-restricted满油门,是专为典型的前后方的驱动车型制造,也可以为赛车引擎安装。高效率的进气方式提高完美的动力。（需配合COSWORTH专业赛车电脑和线束使用）
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７。COSWORTH高强度锻造钢发动机曲轴，轻量化发动机曲轴可持续支持超过转速7700以上使用。万转平衡测试通过。通过世界范围内F1及WRC各种赛事严酷考验。
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８．Cosworth锻造高性能赛车活塞、独特裙部，轮廓设计最大化提升引擎燃烧效濾。可应用于国内2.0L 2.3L发动机使用及多种压缩比可选，（活塞，活塞销，活塞环）根据不同的使用环境和油品支持你可以选择多种压缩比活塞。
http://www.hnqcw.com/news/Image7/201008211812476991.jpg９．Cosworth锻造轻量化赛车连杆，由专用的锻造合金钢制造。提高引擎相应度，对应功率超220bhp英制马力或7700转速长时间范围。连杆强化螺栓均包括在内。你的使用环境经常持续性的使用高强度手段操作发动机。换装锻造高强度连杆是唯一可以对应的方法。
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１０．Cosworth强化发动机大小轴瓦，使用特殊材料精工制造。使用后可降低热量，降低摩擦，保护发动机曲轴连杆磨损，持久性能强。
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１１．C0SWORTH重型紧固件是一部高性能发动机的基础装配零件，缸体的紧固套件可以对应各种比赛使用。改善现有的原车紧固件可防止缸盖和曲轴的运动提前损坏发动机。在比赛中使用的发动机尤为重要，以免出现灾难性的后果发生。
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１２。Cosworth赛车冷却系统解决工程是引擎高负荷至关重要的维护之一，长时间高转速运转原厂整个冷却系统都不能适应。引擎加大进出水管路，进出机油管路，高性能水泵油帮是玩赛车最基本的改造之一。
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１４．COSWORTH喷油嘴套件可以支持加速到大约功率水平200bhp－320bhp。套件包括燃油槽和四个EV6型(310g最小/ 431cc)喷油嘴。大功率高转速的发挥必须配合使用方可完美解决。http://www.hnqcw.com/news/Image7/201008211812477000.jpg
15.全新设计曲轴皮带盘直径比例，优化曲轴传输动力，提高发动机响应和维持高转速必备的改造配件。
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16.COSWORTH根据不同的使用环境和使用方法也提供全套发动机电控系统支持。各种赛车传感器，点火强化线圈，全套线束，及专业ECU控制系统。这个只是针对专业的赛车和各种赛事使用完全没有原厂电控系统的舒适系统部分控制。（民用车友建议使用原厂电控系统）
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17.cosworth针对世界赛车范围提供全套赛车引擎总成，全套总成装配和测试全部在英国由专业COSWORTH技师完成。国内福克斯和马直达将提供２２０匹、２５０匹，２８０匹自然吸气发动机总成。
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arion 发表于 2014-8-17 11:02
COSWORTH套件都要质疑的话，那怎么说呢？如果我告诉你PSA还有钛合金的气门，而VTS拿不到，是不是你也要质 ...
哈哈，改不改vts分舵不管我的事，拿不拿得到钛合金的气门，我也不操心, 只是我们自己改好的车和别人的车愉快的玩耍了就行, 而我们没去说秒谁，胜不骄败不磊, 或放你可以来当地来打听一下秋意无边的人品，和我们这玩车的氛围~~~~
chpoe 发表于 2014-8-17 11:08
哈哈，改不改vts分舵不管我的事，拿不拿得到钛合金的气门，我也不操心, 只是我们自己改好 ...
一群人半夜玩个04然后吃个宵夜，全国都有，我不知道你想扯氛围干嘛？还是你觉得你那里的改装水平和改装运营环境都很好？
本帖最后由 arion 于 2014-8-17 11:18 编辑
无论是这里还是之家，你需要的只是别人的恭维奉承和赞，别人的合理化建议你一概不采取
给你个建议
C2R2的实车，歧管为啥么用C2 VTS的而不用SAXO的，知道两个的东西的差价和利润吗？
运动部的简化歧管船长已经上了，5000转的在那个帖子里的一句评价很精辟，打压对手于无形
今晚开我的206和歼10去比一比！
arion 发表于 2014-8-17 11:15
无论是这里还是之家，你需要的只是别人的恭维奉承和赞，别人的合理化建议你一概不采取
给你个建议
有没有这些车的改装配置和pbox成绩?