arion 发表于 2013-8-30 14:16
你上次圈不也是同样道理，目的还不是希望得到认同，花了小钱弄到个伪锻造，能得瑟一下，所有反对意见对于 ...
老A，虽如此，言语上缓和些比较好gochinway52；） 毕竟是论坛
fissa 发表于 2013-8-30 15:20
老A，虽如此，言语上缓和些比较好 毕竟是论坛
F大，请把这个帖子删了吧，这么火起来的帖子没什么意义，我不是神车的车拖、车黑，我更不想炒作，我只是一个开着一辆速腾的小人物，帖子的第一行我就写的已经很清楚了，只为自己留个记录，这个帖子的内容完全是我自己琢磨出来并且我要更换 多连杆悬挂的 前提，为什么要更换多连杆，相当于自己的历程。
正因为信任速道 喜欢速道 ，卖了法系仍然选择留在这里
恳请删帖
天下无斑 发表于 2013-8-30 14:58
忽然理解了LZ为繁荣大众版的苦心。
这可不是我的初衷，我已经申请删帖了
billy_619 发表于 2013-8-30 15:33
F大，请把这个帖子删了吧，这么火起来的帖子没什么意义，我不是神车的车拖、车黑，我更不想炒作，我只是 ...
我也同样恳请不要删帖。
你研究你的，不用太在意别人的想法。但别人有道理的部分呢也可以好好想想研究下，不用太冲动
发表帖子经常就有人支持和反对，而且现在基本还是维持在理性探讨的层面，没必要想过多
这个帖子很好啊，至少很多网友包括我都在思考这个问题，我也因此在考虑各个力的传递he化解啊`
没事啦，我经常说些怪诞的想法发帖被批的体无完肤，那又咋样呢？
事实上已开始我就很赞赏这贴，也给你加分啦
速腾咋了，我孩儿他妈也是速腾~~我从来没说啥gochinway06；）
fissa 发表于 2013-8-30 15:50
我也同样恳请不要删帖。
你研究你的，不用太在意别人的想法。但别人有道理的部分呢也可以好好想想研 ...
谢 F大 支持
billy_619 发表于 2013-8-30 15:55
谢 F大 支持
大家玩论坛就是玩个乐，自己记录也好，发泄也好，研究交流也好，自我宣传也好，我认为都是合理的~都可以发帖的~~
没错就坚持，错了就改~·不用太注意某方面的回复。
不明觉厉～gochinway04；）
我靠又是大片 来晚了围观一下{:4_675:}
本帖最后由 arion 于 2013-8-30 17:50 编辑
billy_619 发表于 2013-8-30 14:36
这是一汽大众官方培训资料
作用：避免横向运动
避免横向运动，不等于是把横向力变为纵向力，语文不知道怎么学的
用一根杆使轴的导向性更好，本意是避免多余的后轴YAW量，同时保证YAW角速度控制在稳定的范围，而且由于后轮是车轴式的，后轮前束无法通过后悬挂达成几何可变的状态，那么配合这个横向推力杆能更低的避免激烈操作下产生的转向过度，MK1~MK4的平台，都是出了名的会抬脚会转向过度，而且当抬脚时ESP的作用并不是太大，加这个杆子的目的就是要把轮胎压在地上
billy_619 发表于 2013-8-30 15:33
F大，请把这个帖子删了吧，这么火起来的帖子没什么意义，我不是神车的车拖、车黑，我更不想炒作，我只是 ...
你YY不代表你是对的，XX之家没人去道理就在那里，都YY过度了别人还怎么和你解释呢