[科研贴]论新速腾半独立悬挂之神棍作用

fissa · 发表于 2013-8-30 15:20

arion 发表于 2013-8-30 14:16
你上次圈不也是同样道理，目的还不是希望得到认同，花了小钱弄到个伪锻造，能得瑟一下，所有反对意见对于 ...

老A，虽如此，言语上缓和些比较好

毕竟是论坛

billy_619 · 发表于 2013-8-30 15:33

fissa 发表于 2013-8-30 15:20
老A，虽如此，言语上缓和些比较好毕竟是论坛

F大，请把这个帖子删了吧，这么火起来的帖子没什么意义，我不是神车的车拖、车黑，我更不想炒作，我只是一个开着一辆速腾的小人物，帖子的第一行我就写的已经很清楚了，只为自己留个记录，这个帖子的内容完全是我自己琢磨出来并且我要更换多连杆悬挂的前提，为什么要更换多连杆，相当于自己的历程。
正因为信任速道喜欢速道，卖了法系仍然选择留在这里

恳请删帖

billy_619 · 发表于 2013-8-30 15:36

天下无斑发表于 2013-8-30 14:58
忽然理解了LZ为繁荣大众版的苦心。

这可不是我的初衷，我已经申请删帖了

fissa · 发表于 2013-8-30 15:50

billy_619 发表于 2013-8-30 15:33
F大，请把这个帖子删了吧，这么火起来的帖子没什么意义，我不是神车的车拖、车黑，我更不想炒作，我只是 ...

我也同样恳请不要删帖。

你研究你的，不用太在意别人的想法。但别人有道理的部分呢也可以好好想想研究下，不用太冲动
发表帖子经常就有人支持和反对，而且现在基本还是维持在理性探讨的层面，没必要想过多
这个帖子很好啊，至少很多网友包括我都在思考这个问题，我也因此在考虑各个力的传递he化解啊`
没事啦，我经常说些怪诞的想法发帖被批的体无完肤，那又咋样呢？
事实上已开始我就很赞赏这贴，也给你加分啦

速腾咋了，我孩儿他妈也是速腾~~我从来没说啥

billy_619 · 发表于 2013-8-30 15:55

fissa 发表于 2013-8-30 15:50
我也同样恳请不要删帖。

你研究你的，不用太在意别人的想法。但别人有道理的部分呢也可以好好想想研 ...

谢 F大支持

fissa · 发表于 2013-8-30 16:01

billy_619 发表于 2013-8-30 15:55
谢 F大支持

大家玩论坛就是玩个乐，自己记录也好，发泄也好，研究交流也好，自我宣传也好，我认为都是合理的~都可以发帖的~~

没错就坚持，错了就改~·不用太注意某方面的回复。

lhy_82 · 发表于 2013-8-30 17:34

不明觉厉～

bet008 · 发表于 2013-8-30 17:36

我靠又是大片来晚了围观一下

arion · 发表于 2013-8-30 17:37

本帖最后由 arion 于 2013-8-30 17:50 编辑

billy_619 发表于 2013-8-30 14:36
这是一汽大众官方培训资料

作用：避免横向运动

避免横向运动，不等于是把横向力变为纵向力，语文不知道怎么学的

用一根杆使轴的导向性更好，本意是避免多余的后轴YAW量，同时保证YAW角速度控制在稳定的范围，而且由于后轮是车轴式的，后轮前束无法通过后悬挂达成几何可变的状态，那么配合这个横向推力杆能更低的避免激烈操作下产生的转向过度，MK1~MK4的平台，都是出了名的会抬脚会转向过度，而且当抬脚时ESP的作用并不是太大，加这个杆子的目的就是要把轮胎压在地上

arion · 发表于 2013-8-30 17:39

billy_619 发表于 2013-8-30 15:33
F大，请把这个帖子删了吧，这么火起来的帖子没什么意义，我不是神车的车拖、车黑，我更不想炒作，我只是 ...

你YY不代表你是对的，XX之家没人去道理就在那里，都YY过度了别人还怎么和你解释呢

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