arion 发表于 2013-8-30 13:52
这种结构在越野车，卡车，小面包上也比比皆是，觉得不好车卖了就是了
最不解的是，明知道这种东西不好， ...
说不过就人身攻击，第二次了吧，有意思么！
fissa 发表于 2013-8-30 12:18
不仅仅是这样~·胶结衬套知识很重要的一个环节··
第二次人身攻击，f大，你出来说句话吧，我就买了个神棍悬挂，至于么，上次我说我买了个锻造轮毂，就几句话，然后就人身攻击，我忍了，他是前辈，可不带这么欺负人的吧
本帖最后由 天下无斑 于 2013-8-30 14:09 编辑
别研究了，这是专业人士做的事。底盘之复杂连专业工程师都望而生畏，底盘好不好开了就知道，普通人了解底盘最好的方式就是开出去跑。除了专业人士外，一般人没法只凭眼睛看就能判断底盘好坏。 就像音箱一样，声音是否好，听了就知道，拆开了看，专业人士才能看懂。
速腾是大众为中国人量身订做的一款车，底盘以舒适稳重为主，已经没什么运动性了，多享受舒适吧。
billy_619 发表于 2013-8-30 13:59
说不过就人身攻击，第二次了吧，有意思么！
本来就一YY，搞得和XX之家某卡一样，还是纠结多了会上瘾呢
就拿你第一楼的来说，
1.铰接点不限制受力方向如何保证力的传递？如果有限制运动方向的话，实物就很轻松的能验证
2.mount通过材料能达成受力要求的话，为何要设定一个多余的结构，成本不需要控制吗？
3.一个限制横向运动的结构为何能被推导到限制竖向运动？既然如此还要拖拽臂有什么意义，直接硬连接不是来的更省成本
billy_619 发表于 2013-8-30 14:03
第二次人身攻击，f大，你出来说句话吧，我就买了个神棍悬挂，至于么，上次我说我买了个锻造轮毂，就几句 ...
你上次圈不也是同样道理，目的还不是希望得到认同，花了小钱弄到个伪锻造，能得瑟一下，所有反对意见对于你来说都是别人对你的攻击；
神车只所以让人讨厌就是如此，而当这个风气蔓延到工作和生活中，这个国家的未来可想而知；
工作和生活中，讨论和争执中更多的是对事不对人，但某些情况下适度对人，我觉得也是必要的
本帖最后由 arion 于 2013-8-30 14:25 编辑
XX之家和某卡现在玩的人越来越少原因也不外乎如此，在虚拟的社会中人人都要戴一张面具阿谀奉承附庸风雅，不觉得让人恶心吗？本身就是一个互通信息，资源共享的平台，如何让后来人得益，才是前人该做的吧，而不是任由真伪难辨的信息到处流传
神车党让我想起了《电子游戏软件》里的一个专门词汇——伪非，给他们造移动的沙发就可以了
arion 发表于 2013-8-30 14:21
XX之家和某卡现在玩的人越来越少原因也不外乎如此，在虚拟的社会中人人都要戴一张面具阿谀奉承附庸风雅，不 ...
这是一汽大众官方培训资料
作用：避免横向运动
再多说我也不可避免的成为你所说的 伪非
但是，我会坚持我所说的，正因为有了这根轴，横向力被传导为纵向力！！！！！
刚回来
~咋回事，我先看看~·
忽然理解了LZ为繁荣大众版的苦心。gochinway52；）
billy_619 发表于 2013-8-30 14:03
第二次人身攻击，f大，你出来说句话吧，我就买了个神棍悬挂，至于么，上次我说我买了个锻造轮毂，就几句 ...
哦，，看了下，其实他在很多帖子里针对大众都有类似的观点和文字，应该真的不是针对你个人的
··