206改EC8提升性能的问题

kuyiyunzxy

HEMI 发表于 2016-8-23 21:59
对，一次做好装车就好了。
你上247，倒还好。要是老超过6000转，还是建议做，做了以后你会觉得机子在高 ...

很少超过6000 那么不超过6000就是安全的吗
我现在原厂ec8 差不多4000就没力了 所以很少高转 这次换247就是想偶尔可以拉拉6000
高转没有做平衡的话  有一定几率会出事还是肯定出事呢？


另外你说的机油泵的事，我想起来了，刚换ec8有次拉缸了，商家说是机油问题，拆发动机，然后跟我说给我换个高压油泵，后来就好了。我不知道是不是跟你描述的情况那样，就是油泵压力不行，导致拉缸。。。。

HEMI

kuyiyunzxy 发表于 2016-8-23 22:03
很少超过6000 那么不超过6000就是安全的吗
我现在原厂ec8 差不多4000就没力了 所以很少高转 这次换247就 ...

做了肯定是好，不过不拉太高也还行，有一部分原因也看你的电脑调校
油压肯定是很重要的。你拉缸我只能说有可能是油压问题

kuyiyunzxy

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HEMI

kuyiyunzxy 发表于 2016-8-23 22:11

那些肯定不会跟你说的啦，你看我私信就成

321dagou

261凸  4.69尾牙的ec8   80~130  5.9s 三箱207  ec8冲程确实长了一点 曲轴万转动平衡最好做 很有必要。而且ec8大小瓦比1.6的窄

fissa

我从另一个角度回答你的问题吧~·因为其实包括黑板已经是回复了你的问题
1、改EC8不影响你的年检；改高凸，好不好过也要看你高徒的数据，247、248当然没问题~很高~·当然就难了~~
2、
3、异响的事找到原因再说就好说了，
4、刹车，轮毂加一起，可以三千搞掂，可以三万搞掂，这没法给你建议

加速能进6S就行，6.X秒？这个~·EC8恐怕够呛，体质放在哪儿呢~

我对流行的改法真没兴趣，前段流行1.8，现在---~呵呵，尝鲜的最后都后悔~

常常满载，还考虑高凸？实际点~EC8化+小高凸就好了，忘掉6秒吧~

这车想进6秒，要么满载拥堵的时候请他们帮忙推车，要么就在5环多一环上面打满鸡血吓死他们~·

fissa

kuyiyunzxy 发表于 2016-8-23 22:03
很少超过6000 那么不超过6000就是安全的吗
我现在原厂ec8 差不多4000就没力了 所以很少高转 这次换247就 ...

9000转？用EC8做？
我不说你们对动平衡的理解~
就那个冲程就足以让你哪怕是20000转的动平衡曲轴形变到什么样？
上下死点瞬间曲轴的震动与拉扯力足以轴承盖都够呛~几吨的力量哦
还不讨论连杆的形变弯曲等等~·还有气门弹簧等等~·
这样低转速的发动机就算你强做上去转速，功率曲线早就是强弩之末啦
就算是玩高转的大师本田也不会在K24上下功夫，所以~高转当然K20啦~·
嘿嘿！不多说了~·

purpose

fissa 发表于 2016-8-24 00:39
9000转？用EC8做？
我不说你们对动平衡的理解~
就那个冲程就足以让你哪怕是20000转的动平衡曲轴形变 ...

我也要到6秒，f大给建议

fissa

purpose 发表于 2016-8-24 00:49
我也要到6秒，f大给建议

把发动机环换到我车上来~· 估计6秒没难度~~

maxfree_gz

6秒，是6.x秒，还是5.X秒？
206 6.X秒可以的，准备钱，直接换2.0 RC的机器，加上赛道调教各种加强。
5.X，不可能了，车架都吃不消了。

1.6进6.X秒.........RAYS CE28N锻造轮圈必不可少啊，这个可以提升0.5秒！还有各种减重技巧，保证进入9xxkg，私聊吧。