我想问下换了凸轮轴的小6能有多大提升？最好打个比喻。

arion

xxxfanfan 发表于 2014-8-14 22:36
a大说笑了 福克斯原厂2•0还是太慢了 到手还是得折腾 别的不说吧 减震总得换吧 轮毂轮胎总得换新吧  ...

建议开一下，啥都不改，轻松秒PSA的节奏

xxxfanfan

arion 发表于 2014-8-14 23:07
建议开一下，啥都不改，轻松秒PSA的节奏

也只能秒原厂1.6的307吧 比206快 但不至于秒吧 简单改改248中凸 铝合金歧管 全段排气的206 我就不信福克斯这么重的车能秒得动 应该被反秒吧简单改改就能达到的效果  何必换车呢
1.8的福克斯我开过 没觉得有多快啊也没感觉悬挂有什么天生的优势 拐弯侧倾的严重 2.0马三我开过 绝对在原厂赛纳之下 2.0福克斯比马三还差不少吧 2.0手动福克斯难找 运动版都是自动的 自动就没有什么比头了

arion

xxxfanfan 发表于 2014-8-15 00:33
也只能秒原厂1.6的307吧 比206快 但不至于秒吧 简单改改248中凸 铝合金歧管 全段排气的206 我就不信福克 ...

建议开一下再说吧，不要老是捧着ZX的底盘，从冗余度来说ZX原厂底盘的不安定性连307都不如；一个360度转盘 ，307可以从容的滑着屁股玩1G，ZX底盘因为那个胶块，一会不足一会过度，只有更换硬质BUSH才能解决问题；

三厢和FKS相比2厢UNDER要严重的多，axela也是同样的问题，普通版相比运动版更甚；而且2厢的运动MT到处都是，倒是3厢运动MT蛮少的；

要说到改装 COSWROTH 2.0的200PS 220PS 280PS的NA套件投入都比你PSA小

xxxfanfan

arion 发表于 2014-8-15 01:10
建议开一下再说吧，不要老是捧着ZX的底盘，从冗余度来说ZX原厂底盘的不安定性连307都不如；一个360度转盘 ...

好吧 等我psa玩到不想玩了 并且有闲钱了 就找你搞一套其他风格的

5000转换档

2。3大改的福克斯， 只能战战兢兢的远远跟在我们一群1600CC A组赛车后面，还随时被我们1600 B组二线车攻击。

有机会还是多到北房赛，川房赛，天马赛去实地看看吧。抱着老酒走到黑总不是事儿。

我相信实践是检验真理的唯一标准。

chpoe

arion 发表于 2014-8-15 01:10
建议开一下再说吧，不要老是捧着ZX的底盘，从冗余度来说ZX原厂底盘的不安定性连307都不如；一个360度转盘 ...

      嘴上马力再大没什么用， 还是用事实说话吧， 我1.6 小自吸 拉皮207,,   期待和你说的2.0 福克斯交流，   我朋友的福克斯St,经常和我玩,我要看看你的2.0自吸福克斯是不是比2.0T ST还快

arion

5000转换档 发表于 2014-8-15 11:46
2。3大改的福克斯， 只能战战兢兢的远远跟在我们一群1600CC A组赛车后面，还随时被我们1600 B组二线车攻击 ...

乐驾出来的吧?车重差多少？用了多少好料？

看看你们玩北房的车施工过程和用料就可见一斑，作为一个车队还能被开在酷车小镇开店的在配件上杀猪就知道整个项目管理上有多差，安装差速器不调整间隙，不更换附件，轴承加热硬拔再施工；这个车队3000B组也是前三里面的。

arion

chpoe 发表于 2014-8-16 12:46
嘴上马力再大没什么用， 还是用事实说话吧， 我1.6 小自吸 拉皮207,,   期待和你说的2.0 福克斯交 ...

ST的话，2.2KM的山路让你30S都没问题，还在那里YY，XX之家出来的都这么个样子

就你现在的胎，01直接拖慢1S

arion

5000转换档 发表于 2014-8-15 11:46
2。3大改的福克斯， 只能战战兢兢的远远跟在我们一群1600CC A组赛车后面，还随时被我们1600 B组二线车攻击 ...

北京玩车的圈子我也不想多说什么，FD2能改成这个样子也可见一斑，改车只要车架能落1JZ 2JZ就行

arion

玩四川房车的也就这么个圈子，那个圈子里一台S2000都许久没人收；

天马的现在也就以86为主，上周superlap 撞掉的2台86也是一个圈子的，撞掉加T的动辄说路上怎么秒神车还不一样跑不过NA那台，而且人家NA的底盘都没怎么改，也不知道怎么改，只会加宽轮胎，200PS的曲轴用255也是挺搞笑的，国内的改装可见一斑吧；

greddy出给86的T518Z的bolt on套装，SRT一套赚1W以上，反正现在90后的土豪真是人傻钱多；