我想问下换了凸轮轴的小6能有多大提升？最好打个比喻。

鲜虾鱼板面 · 发表于 2014-8-7 13:18

BlackGold 发表于 2014-8-7 11:20
不要只看到凸轮和Ecu，进排气也得改造，尤其头焦改装后(切勿用山寨头焦，排气系统中，头焦设计和材质很重要 ...

还是不如直接上大排量

gyeon74 · 发表于 2014-8-7 15:13

BlackGold 发表于 2014-8-7 11:31
个人愚见，先把原厂动力用足(档档6000转不太可能吧)，确实不够用了，再详细准备下预算下，最后再实施改造， ...

那动力我就不折腾了，B大我也是有机会收十字铃了，那么对于16寸轮毂来讲，在降低车身的情况下，制动距离必然增加。
您根据您的经验，我如何经济实惠的改装刹车比较好呢？
还有这个路泰避震怎么样？比蒙诺是不是要好点？我这个TOLODO还没安装，寻思着干脆都弄好一点的吧。
PS:speed force在路上了。

海盗船长 · 发表于 2014-8-7 15:53

进排气，ECU 配合很重要，缺一不可

没PK 过，圈速可以提高 3秒以上，油耗不知道。。。。

以上意见仅供参考

小小小沣 · 发表于 2014-8-7 15:57

3.0自吸随你秒

BlackGold · 发表于 2014-8-7 17:05

gyeon74 发表于 2014-8-7 15:13
那动力我就不折腾了，B大我也是有机会收十字铃了，那么对于16寸轮毂来讲，在降低车身的 ...

换刹车皮，例如EBC基本款绿皮，或竞技版红皮或黄皮。
路泰避震适合路况好的地方用，烂路还是算了，坏的快。
蒙诺一般，TOLODO容易漏油。

gyeon74 · 发表于 2014-8-7 21:57

BlackGold 发表于 2014-8-7 17:05
换刹车皮，例如EBC基本款绿皮，或竞技版红皮或黄皮。
路泰避震适合路况好的地方用，烂路还是算了，坏的 ...

那只换刹车皮也能有比较明显的提升作用咯？不用换283啥的？

BlackGold · 发表于 2014-8-7 22:06

本帖最后由 BlackGold 于 2014-8-7 22:10 编辑

gyeon74 发表于 2014-8-7 21:57
那只换刹车皮也能有比较明显的提升作用咯？不用换283啥的？

如果不换283，用好点的刹车皮，例如黄皮，价格上千。
如果换283刹车盘和283卡钳，可以用金麒麟的顶一顶。

这么说，有几个纠结之处:
1.283加大外径，也是加大力距，刹车性能提升明显，但缺点是太重，影响簧下质量，也就是影响运动性和舒适性，加速减速，避震的压缩回弹，都会被拖重。锻造鲍鱼和分体碟重量适中，但价格也很贵。
2.266重量适中(虽然也不轻)，减少支出成本，因为换283还得准备好15寸轮毂和15寸抓地力像样的轮胎，从经济角度，可以先换好的刹车皮，14寸轮毂轮胎可以先顶一顶。
3.15寸轮毂可以用宽一点的轮胎，195就足够了，14寸也能用195，但是无法有效拉伸胎肩，利用率不高，形变比15寸大。但是原厂15寸轮毂又不轻，锻造轮毂又比较昂贵，山寨圈还是少用。

所以，你得自己根据自己实际情况取舍平衡，我们做不了决定。

arion · 发表于 2014-8-7 22:27

如果铁了心上高凸，干脆261，顺带换掉气门弹簧，转速提升到8K，尾牙换大，保证引擎的的发力区间

gyeon74 · 发表于 2014-8-8 01:04

BlackGold 发表于 2014-8-7 22:06
如果不换283，用好点的刹车皮，例如黄皮，价格上千。
如果换283刹车盘和283卡钳，可以用金麒麟的顶一 ...

恩好的，我的轮毂肯定上16的啊！

king0404 · 发表于 2014-8-8 01:26

arion 发表于 2014-8-7 22:27
如果铁了心上高凸，干脆261，顺带换掉气门弹簧，转速提升到8K，尾牙换大，保证引擎的的发力区间

铁了心上高凸的不少，日常工况能坚持一直用的不多

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