问个EC5活塞的问题。

slamm · 发表于 2014-1-29 16:35

感谢明日赛手，研究过的都过来提供一下经验，众人拾柴火焰高嘛

alex1981713 · 发表于 2014-1-29 19:38

明日赛车手发表于 2014-1-28 23:14
你说的是凸轮轴吧，动凸轮必动ECU，别想了

现在是247的凸，ECU二阶
要换EC5的话提升能有多少？

明日赛车手 · 发表于 2014-1-29 23:47

alex1981713 发表于 2014-1-29 19:38
现在是247的凸，ECU二阶
要换EC5的话提升能有多少？

EC5基本就是小幅提升，当然也要看原车的车况，如果原车车况已经较老的情况下，相对提升会比较大，发动机比较新的情况下提升较小。
朋友的206，原厂动力，车况磨损较大，百公里加速从12.4s提升到11s
一台6w公里的毕加索，发动机工况良好，换完EC5从14s提升到13.5s
两车相同的感觉是低扭好，加速更顺畅。
仅供参考。

罗师汽修 · 发表于 2014-1-30 00:01

bn_fz 发表于 2014-1-21 11:55
那么换个思路
如果不变行程
就只能加高活塞
传说中有种做法叫削缸盖

削缸盖
只能增加压缩比反而会少少减小排量（忽略不计），发动机温度会大幅升高（升温变快容易开锅），油耗明显变高，一系列问题，很麻烦的

罗师汽修 · 发表于 2014-1-30 00:08

我刚改好206，1.6改1.8过程是缸径加大50石（0.5毫米）活塞行程多10毫米左右(实现这个行程曲轴拐臂行程比原厂大5毫米左右，活塞比原厂矮5毫米左右）动力很爆，有机会上马力机试试

罗师汽修 · 发表于 2014-1-30 00:10

顺便说一下我实测压缩比是13,5-14左右

罗师汽修 · 发表于 2014-1-30 00:19

动刀ECU门槛立马就高了
很难平民化啊
要不直接换块电脑？

我们已经试过车了，电脑应该不用动，就像长安五菱那款462发动机直改465我改太多了29KW变37KW左右，不用动电脑，回回巴适

bn_fz · 发表于 2014-1-30 01:32

罗师汽修发表于 2014-1-30 00:19
我们已经试过车了，电脑应该不用动，就像长安五菱那款462发动机直改465我改太多了29KW变37KW左右，不用动电 ...

很牛B的样子
北京的？

罗师汽修 · 发表于 2014-1-30 01:35

四川雅安，汽修改装厂的

bn_fz · 发表于 2014-1-30 02:03

罗师汽修发表于 2014-1-30 01:35
四川雅安，汽修改装厂的

哦！
我上海的
1.6改1.8不动电脑？

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