问个EC5活塞的问题。

slamm · 发表于 2014-1-21 14:10

bn_fz 发表于 2014-1-21 11:55
那么换个思路
如果不变行程
就只能加高活塞

传说中有种做法叫削缸盖

bn_fz · 发表于 2014-1-21 14:11

slamm 发表于 2014-1-21 14:10
传说中有种做法叫削缸盖

也会减小排量

slamm · 发表于 2014-1-21 14:19

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slamm · 发表于 2014-1-21 14:24

本帖最后由 slamm 于 2014-1-21 15:12 编辑

通常做法应该是同时增加工作容积和减小燃烧室容积，并且他们的变化量一致

所以总容积不变吧

看表达式减小分母，增大分子，或同时分子变大分母变小可以提高压缩比

具体实现途径好像也很多

bn_fz · 发表于 2014-1-21 14:42

slamm 发表于 2014-1-21 14:24
通常做法应该是同时增加工作容积和减小燃烧室容积，并且他们的变化量一致

所以总容积不变吧

这样当然是最好的。
做法应该是降低下止点位置
且提升上止点位置
唯一的做法就是换曲轴。

slamm · 发表于 2014-1-21 14:49

bn_fz 发表于 2014-1-21 14:42
这样当然是最好的。
做法应该是降低下止点位置
且提升上止点位置

貌似可以调整的方式有多种，具体实现一般都是以恒定缸径的调整为多吧

养花钙 · 发表于 2014-1-24 17:51

slamm 发表于 2014-1-21 14:19

嗯嗯，照这个公式的话排量就等于缸数*工作容积，那么压缩比和排量就基本没啥关系了

养花钙 · 发表于 2014-1-24 21:50

按你的公式里面说的，工作容积就是单缸排量啊

slamm · 发表于 2014-1-25 05:15

养花钙发表于 2014-1-24 21:50
按你的公式里面说的，工作容积就是单缸排量啊

这个。。。

到底是还是不是呢。。。

答案只有一个

明日赛车手 · 发表于 2014-1-25 11:35

我去，这么简单的问题还用讨论半天，排量就是工作容积，而不是总容积！工作容积只与缸径和冲程有关，变活塞形状排量是不会变的。

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