问个EC5活塞的问题。

明日赛车手 · 发表于 2014-1-25 11:45

而实际上工作容积还要细分，真正有效的是动态工作容积，也就是每次真实吸入汽缸的空气容积，动态容积永远小于理论工作容积，改车很大程度上改的就是动态容积，比如高凸、涡轮，都属于此范畴。

养花钙 · 发表于 2014-1-25 12:40

明日赛车手发表于 2014-1-25 11:35
我去，这么简单的问题还用讨论半天，排量就是工作容积，而不是总容积！工作容积只与缸径和冲程有关，变活塞 ...

顶你，虽然他们其实是想讨论压缩比和排量的数学关系。。。。。

slamm · 发表于 2014-1-25 14:27

养花钙发表于 2014-1-25 12:40
顶你，虽然他们其实是想讨论压缩比和排量的数学关系。。。。。

bet008 · 发表于 2014-1-25 19:03

跟听天书一样

maxfree_gz · 发表于 2014-1-26 10:36

增加压缩比，就是排量降低的，但是降低的幅度不大。
关键就是上面大家的讨论，有点把压缩比的概念混淆了。

除非你更换曲轴，那么计算公式就是另一回事。
具体计算，可以找找我之前计算的缸盖削减高度的计算帖子。

明日赛车手 · 发表于 2014-1-26 17:36

maxfree_gz 发表于 2014-1-26 10:36
增加压缩比，就是排量降低的，但是降低的幅度不大。
关键就是上面大家的讨论，有点把压缩比的概念混淆了。 ...

搞错概念了，排量不变低！

胖大米 · 发表于 2014-1-27 09:50

这个帖子有意义了！大神都过来看咯！屌丝学习帖！！！

bn_fz · 发表于 2014-1-27 22:00

明日赛车手发表于 2014-1-25 11:35
我去，这么简单的问题还用讨论半天，排量就是工作容积，而不是总容积！工作容积只与缸径和冲程有关，变活塞 ...

这就明白了！
排量排出量，不变
请问大神，换EC5有多大提升？

neoye · 发表于 2014-1-27 22:58

排量是不变得，无非是燃烧室更小了。所以压缩比高了。

dwey · 发表于 2014-1-27 23:39

EC5有多大换的意义呢？直接EC8吧。

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