一辆毕加索2.0爆缸的案例，为什么都是最边上那个缸？

fissa · 发表于 2012-9-26 11:57

isuka 发表于 2012-9-26 08:57

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第四缸，就是正时皮带旁边那个？
真是郁闷啊，提心吊胆的，以后2000rpm行车算了，老老实实滴……gochinway ...

没事~·看上去多发在4~6万km。。你都过了~~

fissa · 发表于 2012-9-26 11:59

青涩年华发表于 2012-9-26 09:09

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转速拉到多少才有可能断，还是因为车严重负重导致断裂

现在很难量化来说的~·

maxfree_gz · 发表于 2012-9-26 12:00

难道真的就是国产的连杆有问题？～

fissa · 发表于 2012-9-26 12:00

长发仔发表于 2012-9-26 09:44

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都是连杆惹的祸，GY的，335的，都是连杆插穿缸体

fissa · 发表于 2012-9-26 12:00

petter0511 发表于 2012-9-26 10:38

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千真万确我是1.4的发动机后来4S店理赔换了个发动机

1.4也。。。。

fissa · 发表于 2012-9-26 12:01

小谢发表于 2012-9-26 10:12

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是不是和307的2.0发动机一样的啊？

嗯~是的~·

fissa · 发表于 2012-9-26 12:01

雪铁龙C4 发表于 2012-9-26 11:12

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不会吧,那家伙做了什么程度的改装?

原装~·

o泰坦o · 发表于 2012-9-26 12:03

petter0511 发表于 2012-9-26 00:45

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我车10000公里发动机连杆曲轴就断了

后来呢？？~~

狼未哮 · 发表于 2012-9-26 13:34

我觉得还是个别现象，全中国有多少辆J4多少辆10A，我每天也是爆操也没见什么问题哦，肯定还是某个环节出了问题！

isuka · 发表于 2012-9-26 13:55

fissa 发表于 2012-9-26 11:57

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没事~·看上去多发在4~6万km。。你都过了~~

……哦，老车还稳妥了，呵呵呵，我的马上就12wkm了……
不是意大利原装的么，果真是设计缺陷么~

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