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楼主: fissa

一辆毕加索2.0爆缸的案例,为什么都是最边上那个缸?

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发表于 2012-9-26 01:00 | 显示全部楼层
有人说是进水导致连杆变形,然后再逐步劳损断裂。
 楼主| 发表于 2012-9-26 01:03 | 显示全部楼层
发表于 2012-9-26 01:41 | 显示全部楼层
结构问题??
发表于 2012-9-26 08:25 | 显示全部楼层
在汽车之家论坛上看过。话说好像已经听闻好几起EW10爆缸的事了,那我以后还哪敢换啊……
发表于 2012-9-26 08:57 | 显示全部楼层
第四缸,就是正时皮带旁边那个?
真是郁闷啊,提心吊胆的,以后2000rpm行车算了,老老实实滴……
发表于 2012-9-26 09:09 | 显示全部楼层
转速拉到多少才有可能断,还是因为车严重负重导致断裂
发表于 2012-9-26 09:44 | 显示全部楼层
都是连杆惹的祸,GY的,335的,都是连杆插穿缸体
发表于 2012-9-26 10:12 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2012-9-26 01:03
LZ坚称没有~~不好说了~·

是不是和307的2.0发动机一样的啊?
发表于 2012-9-26 10:38 | 显示全部楼层

千真万确 我是1.4的发动机  后来4S店理赔换了个发动机
发表于 2012-9-26 11:12 | 显示全部楼层
不会吧,那家伙做了什么程度的改装?
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