0~100km及0~400m加速测试

东瓜 · 发表于 2009-3-22 23:31

直线提速的话，还是密齿比+大尾牙的效果比较明显吧？
kim8398 发表于 2009-3-22 00:50

登录/注册后可看大图

錯!
用P-BOX實際測試,
3.93的加速比4.28跟4.5的快,
4.28的加速比4.5的快,
加大尾牙的效果只有上坡才會比小尾牙的加速快!
尾牙不是越大越好,
要剛好就好,
我們台灣一推人都把4.28跟4.5的拆了,
換成3.75跟3.93的!

双刃剑 · 发表于 2009-3-23 17:46

錯!
用P-BOX實際測試,
3.93的加速比4.28跟4.5的快,
4.28的加速比4.5的快,
加大尾牙的效果只有上坡才會比小尾牙的加速快!
尾牙不是越大越好,
要剛好就好,
我們台灣一推人都把4.28跟4.5的拆了,
換成3.75跟3. ...
东瓜发表于 2009-3-22 23:31

登录/注册后可看大图

在NA的状态下，3.75比原车更加疏齿了
我想知道的是，如果是TU5JP4这台机器在NA状态下
如何增加低扭部分？难道放弃了......
是否配合了离合轻飞轮or重飞轮？
高角度凸轮轴加上去低扭更是问题吧？
请东瓜给说说

都市靓车 · 发表于 2009-3-23 18:34

东瓜 · 发表于 2009-3-24 01:27

在NA的状态下，3.75比原车更加疏齿了
我想知道的是，如果是TU5JP4这台机器在NA状态下
如何增加低扭部分？难道放弃了......
是否配合了离合轻飞轮or重飞轮？
高角度凸轮轴加上去低扭更是问题吧？
请东瓜给说说 ...
双刃剑发表于 2009-3-23 17:46

登录/注册后可看大图

每個人對於低扭的定義認知不同,
你所謂的低扭是指RPM幾千轉以下呢?
如果是2500轉以下,那麼我建議,不要改動力了!
改裝動力,如果能維持低扭就不錯了,千萬別想說要增加低扭!
如果真的只在乎低扭,不重視中高轉速,
那麼尾牙就是越大越好了!

大毛球 · 发表于 2009-3-24 11:37

大尾牙就这么不中用？？！！

AIM · 发表于 2009-3-25 17:09

貌似很复杂啊？
：还有个方案X：大尾牙加5档的希齿轮 ok

双刃剑 · 发表于 2009-3-25 17:14

嗯没有最好只有最适合

rain72days · 发表于 2009-3-25 17:30

要保持高转速，要升档还在扭力峰值，低扭没什么意义吧，毕竟只是起步那一霎那

双刃剑 · 发表于 2009-3-25 17:44

要保持高转速，要升档还在扭力峰值，低扭没什么意义吧，毕竟只是起步那一霎那
rain72days 发表于 2009-3-25 17:30

登录/注册后可看大图

嫩在BJ那环路上堵到时速低于xx公里，3000转以上就是折磨自己。
除非嫩这车不是“街车”

都市靓车 · 发表于 2009-3-25 17:55

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友