法系车MA5波箱的通病？高转速1档换2档困难

manson22 · 发表于 2011-7-10 03:42

应该是通病了，我的世嘉也是这样，高转速时1档挂2档的衔接稍慢些，不如其它档位快速直接。

oyming86 · 发表于 2011-7-10 03:42

fissa 发表于 2011-7-10 03:20

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我在想是不是16V的换挡机构好一些？

16V和8V的边速箱应该都是一样的吧

fissa · 发表于 2011-7-10 03:44

oyming86 发表于 2011-7-10 03:42

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16V和8V的边速箱应该都是一样的吧

记得换挡机构有点区别~

fissa · 发表于 2011-7-10 03:45

manson22 发表于 2011-7-10 03:42

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应该是通病了，我的世嘉也是这样，高转速时1档挂2档的衔接稍慢些，不如其它档位快速直接。

郁闷。。

枪手与国王 · 发表于 2011-7-10 20:39

我的感觉是很多车都有这个问题，只要过了6000，松油不彻底的情况下（由于踩下离合器，转速会一下往上窜)，进二档的时候大多要停顿一下（粗暴的除外），估计应该是一、二档齿比相差比较大的原因，同步齿环在结合时造成。在操作方面加以注意应该能减少这种停顿的时间。chinway42tiger

kknd1979 · 发表于 2011-7-10 20:53

HUAAILIN610 发表于 2011-7-9 21:27

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跟我一样啊　　爱丽舍　，１档６０００转进２档　激烈的话基本进不去，打了２次齿了，现在都有阴影了

是这样的很影响04的成绩，特别是1进2高转的话根本不用考虑使用半脚离合，绝对打齿

fissa · 发表于 2011-7-10 21:06

枪手与国王发表于 2011-7-10 20:39

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我的感觉是很多车都有这个问题，只要过了6000，松油不彻底的情况下（由于踩下离合器，转速会一下往上窜)，进 ...

嗯，，与生俱来，，就比较麻烦啦。。

fissa · 发表于 2011-7-10 21:22

kknd1979 发表于 2011-7-10 20:53

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是这样的很影响04的成绩，特别是1进2高转的话根本不用考虑使用半脚离合，绝对打齿

半离合，，那一定很难了~~

kknd1979 · 发表于 2011-7-10 22:28

fissa 发表于 2011-7-10 21:22

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半离合，，那一定很难了~~

2档以上，半脚离合没什么问题，不信嫩试试

田牛儿 · 发表于 2011-7-11 13:01

还好啊！还是变速箱配合的问题。以前我的富康和我现在的C2的变速箱都不错，我1档拉到7000转换2档，依然很好进。这个东西需要时间去整理的，把变速箱分解后，用足够的时间来清洗和修复，装配，把一些细节处理好，变速箱肯定还是很好用的。身边一样的车，我还是觉得我的箱子最好用...

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