法系车MA5波箱的通病？高转速1档换2档困难

wewesasa · 发表于 2011-7-12 17:15

我觉得也是，每当我一档5000转换二档总是那么的难分离，有点吃力的。（还是原车离合片）

fissa · 发表于 2011-7-12 19:25

wewesasa 发表于 2011-7-12 17:15

登录/注册后可看大图

我觉得也是，每当我一档5000转换二档总是那么的难分离，有点吃力的。（还是原车离合片）

这个帖子能到10面~~说明就是共性啦！

HUAAILIN610 · 发表于 2011-7-13 23:40

田牛儿发表于 2011-7-11 13:04

登录/注册后可看大图

1档入2档的平顺与否，在04竞赛中取至关重要的作用。3,4档都好说，随便谁操作都差不多，1换2确实需要一定手法 ...

这人很不地道啊！每次都说要凭手法　就是不传授

上次见面也不教教　　　ＢＳ

大毛球 · 发表于 2011-7-15 13:03

感觉是1、2档齿比落差太大了，同步器配不过来

飞机倒后镜 · 发表于 2011-7-16 20:10

回复 fissa 的帖子

我的也这样，我想应该是转速差太大了，所以同步器要稍长的时间来同步一下转速，熄火在原地挂就很轻松，一个手指就能挂进，应该不存在你所讲的拨叉变型，齿轮等等的问题

fissa · 发表于 2011-7-17 10:42

飞机倒后镜发表于 2011-7-16 20:10

登录/注册后可看大图

回复 fissa 的帖子

我的也这样，我想应该是转速差太大了，所以同步器要稍长的时间来同步一下转速，熄火在原 ...

也就是说无法解决的？

飞机倒后镜 · 发表于 2011-7-17 16:34

回复 fissa 的帖子

有办法的，就是人工同步，要么就是用两脚离合，要么就是练习无离合换档

fissa · 发表于 2011-7-17 23:13

飞机倒后镜发表于 2011-7-17 16:34

登录/注册后可看大图

回复 fissa 的帖子

有办法的，就是人工同步，要么就是用两脚离合，要么就是练习无离合换档

这个就要另外开个帖子来讨论啦~~

最好有视频~~

sscpt · 发表于 2011-7-22 10:34

fissa 发表于 2011-7-12 19:25

登录/注册后可看大图

这个帖子能到10面~~说明就是共性啦！

我实在忍不住了，你太逗了

sscpt · 发表于 2011-7-22 10:44

铛的一声，然后车子会往前一顶，接着听到轮胎拉带的声音............

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友