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楼主: 驽马十架

关于转数和速度的困惑(困惑已解决)

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 楼主| 发表于 2008-10-26 01:14 | 显示全部楼层
困惑了俩星期,非彻查不可。
今天叫上朋友同样的8V1.6 FK,相同的档位和转数并驾齐驱,让朋友车报速度,KAO,3档3000转差了15公里,4档3000转差了20公里。
明显,速度表的显示不准,这样要是过癫子眼,不中招才怪。
问题找到,开始排查。仪表的排查原则是先外后里,即先查外围,最后才动仪表。OK,换转数传感器试车,问题依然,换车速传感器试车,NND,中了,死死的3档3000R60、4档3000R80、5档3000R100。
分析原因,可能是大雨水浸,造成车速传感器信号过弱,终于有一天ECU接受不到正常的车速信号输入。

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 楼主| 发表于 2008-10-26 01:16 | 显示全部楼层

回答正确,加十分。
发表于 2008-10-26 01:43 | 显示全部楼层
原帖由 驽马十架 于 2008-10-26 01:14 发表
困惑了俩星期,非彻查不可。
今天叫上朋友同样的8V1.6 FK,相同的档位和转数并驾齐驱,让朋友车报速度,KAO,3档3000转差了15公里,4档3000转差了20公里。
明显,速度表的显示不准,这样要是过癫子眼,不中招才怪。 ...

马老了~难免要换几个零件的~慰问!
发表于 2008-10-26 07:05 | 显示全部楼层
解决了就好!!!
 楼主| 发表于 2008-10-26 16:20 | 显示全部楼层
原帖由 fissa 于 2008-10-26 01:43 发表

马老了~难免要换几个零件的~慰问!

不允许亚健康的存在,开车如此,改车也如此。
发表于 2008-10-26 20:36 | 显示全部楼层
发表于 2008-10-27 00:00 | 显示全部楼层
原帖由 M-POWER 于 2008-10-21 11:09 发表


呵呵,这位TX估计是没看过.建议你就买一期来看(如果方便买的话).你就知道是非常客观,中肯的杂志.说其是中国目前最权威,原创含量最高(95%以上)的汽车杂志完全不为过.
我记得我说的那测试是用一手动STN做的,什么机 ...

呵呵,这位TX估计是没看过<汽车与你>.建议你就买一期来看(如果方便买的话).你就知道<汽车与你>是非常客观,中肯的杂志.说其是中国目前最权威,原创含量最高(95%以上)的汽车杂志完全不为过.
请问你对汽车基本结构原理更本不懂的前提下(包括相关机械原理)凭什么说其是中国目前最权威的杂志?
原创内容如果不符合科学,那就是狗屎。
我记得我说的那测试是用一手动STN做的,什么机油牌子都忘了.完全是为了讲解不同的机油效果区别而已,就1-2页篇幅,完全没有广告,托,忽悠读者的成分.
你的感觉完全来自与你错误的主观认识而已,杂志不是教科书,只能看看参考一下,如果其胡说的话就没有任何意义。
再好的发动机机油都无法改变变速箱齿轮的传动比。
PS: 既然问题这么简单,为什么大侠你也不给迷惑的我们讲解一下这个最简单最基本中学生都懂的问题呢?
曲轴每转一圈,经过变速箱(包括主减速齿轮)的减速,轮子就转1/n圈。对于手动变速箱来说每个档位的减速比都是固定的,也就是说发动机的转速和汽车每档位的时速是一一对应的,其实这和变速自行车差不多,比如某档位一脚下去后轮滚3圈,绝对不会由于你某天心情好一脚下去后轮滚超过或者低于3圈 。就是更换航天飞机的机油也是无法改变变速箱的减速比的。关于齿轮传动的相关原理,请您自行参考中学的物理书籍。
上面的话您肯定不爱听,但这是事实。请多海涵我实话实说。
 楼主| 发表于 2008-10-27 01:25 | 显示全部楼层
补充:所有档位的主减速器速比都是一样的。
就FK的MA型变速器来说,1档的传动比是3.417,2档1.809、3挡1.276、4档0.975、5档0.767、倒档3.583,它们的主减速器速比均为4.538。
发表于 2008-10-27 01:35 | 显示全部楼层
有没有人打算把富康的一档齿轮换掉的?换成疏齿的……我觉得一档跟不上劲,油门重点儿吧,前轮没完没了的打滑,6000多转了速度还上不去多少,换成307 1.6的一档齿轮怎样?
 楼主| 发表于 2008-10-28 01:34 | 显示全部楼层
原帖由 39039 于 2008-10-27 01:35 发表
有没有人打算把富康的一档齿轮换掉的?换成疏齿的……我觉得一档跟不上劲,油门重点儿吧,前轮没完没了的打滑,6000多转了速度还上不去多少,换成307 1.6的一档齿轮怎样?

1档6000转速度还咋上呀!转矩已跌回低谷,功率接近峰值,爆发力没了,后劲再足也没用。
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