改凸輪軸再一發!!廈門如小小NA大躍進！！

午夜烟灰 · 发表于 2010-6-8 22:47

我关心的是楼上的啥时候来杭州

yndawei · 发表于 2010-6-8 23:16

CSC2？性能舒适胎
fissa 发表于 2010-6-8 21:17

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买菜车呗，用用这个还是各方面都兼顾得着的

yndawei · 发表于 2010-6-8 23:17

说了这么多到底好不好...
如小小发表于 2010-6-8 21:44

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简单点，这胎就像宝来8T，看各人的诉求了

yndawei · 发表于 2010-6-8 23:34

xsara全段排氣加密齒加改電腦只要幾千元?
很好奇是哪邊有這麼便宜的方案
別說0-400了 ...
速道繁荣小周发表于 2010-6-8 21:49

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呵呵，看来话不说全确实会引起误会，自责下。
我本人就是上的高凸，何尝不想看到有真实的测试数据，而且成绩还不错。
我的话主要是对你说“也許大家一看會覺得‘才跑這樣的成績喔~比原廠公布的快沒多少阿~"’和小小的“ 说实话 1w多买1秒见仁见智了
效果不是没有”而有感而发的。我要说明的是我个人的体会来说高凸在我上的动力中是作用最大的，但从0-1看仅是一个重要指标，不能代表它更大的效果，所以会有人作以上的提高不是太明显的疑问。但如果综合0-4、60-160这些数据来看，高凸的效果应该更为突出。而且在实际正常行车当中，如果要发下飚，猛加油还是要到三千甚至四千转才更好发力。就像你说的“兩台也有玩了一下70km定速按三聲喇叭起跑150km之前xsara完全佔不到高凸206便宜過了150km後,xsara才慢慢拉開距離”1.6的高凸都能有如此功力，不是更能说明了高转后发力的魅力

yndawei · 发表于 2010-6-8 23:47

至于说到和密齿全段排气比的性价比，几千夸张了点，但也是说明如果仅看到0-1成绩的话，性价比肯定是后者要高。就拿我的车改的情况，头蕉2400，尾鼓以前和刷电脑时一块算的价，单算记不得是不是3000多了，改高凸电脑寄到华龙改的单算也是三千多吧。密齿三千多，一万出头。而华龙的高凸、普力盘再加电脑一万五，全段排气再加上（小小的应该包括这个吧？）两万了吧。但帐不能如此算，它增加的效果却是综合性的

hs小周 · 发表于 2010-6-8 23:48

呵呵，看来话不说全确实会引起误会，自责下。
我本人就是上的高凸，何尝不想看到有真实的测试 ...
yndawei 发表于 2010-6-8 23:34

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不需要自責啦
沒有責怪的意思
我只是對事不對人

fissa · 发表于 2010-6-9 00:01

应该不会有误会的。。个人理解可能又被不同啦。。

如小小 · 发表于 2010-6-9 00:28

至于说到和密齿全段排气比的性价比，几千夸张了点，但也是说明如果仅看到0-1成绩的话，性价比肯定是后者要高 ...
yndawei 发表于 2010-6-8 23:47

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高凸一根普利 Ecu 头焦 1w2不到说实话对比别家价格贵了
但小周离我近我就做做小白鼠了好坏3个月后在说现在车拆光了
最快一个月才会搞好好

fissa · 发表于 2010-6-9 00:56

高凸一根普利 Ecu 头焦 1w2不到说实话对比别家价格贵了
但小周离我近我就做做小白鼠了好坏 ...
如小小发表于 2010-6-9 00:28

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真的是大动作啦，，，，

killer · 发表于 2010-6-9 10:25

呵呵，看来话不说全确实会引起误会，自责下。
我本人就是上的高凸，何尝不想看到有真实的测试 ...
yndawei 发表于 2010-6-8 23:34

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每根high cam的参数是不一样的，在改装前还是应该确定自己的趋向再去改装比较好吧！不是说你这车加了一支cam就会有翻天覆地的变化。要整体搭配！
都是全段排气，管径的粗细也是重点。都是密齿，齿比的数据更重要！所有的改装只有真的达到协调统一才能发挥出应有的价值！再退一万步，即使两辆车的硬件配置完全相同，技师的调教也是重点！鱼和熊掌不能兼得，这句真理我想地球人都知道了吧？！
PS:上次PK的时候直到四档尾基本上XSARA占不到我任何便宜！我四档7000RPM的时候的对应时速是170km/h。

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