改凸輪軸再一發!!廈門如小小NA大躍進！！

turbocat

今天清洗节气门 无效 换了一个节气门 无效 接下来不知道要换什么了 换车？
如小小 发表于 2010-8-5 15:53

                               
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    你去接上电脑看你的怠速时进气歧管压力和电磁阀（动作）电压的相互变化。歧管压力能保持在五百多mb应该就不抖了。

我感觉用上这只歧管，要想方设法将压力补上去，塞纳原厂标称的怠速时岐管压力是468mb，实际在五百多。否则怠速抖动、空燃比也会有问题，车会异常乏力和相当费油。

如小小

你去接上电脑看你的怠速时进气歧管压力和电磁阀（动作）电压的相互变化。歧管压力能保持在五百多 ...
turbocat 发表于 2010-8-5 19:11

                               
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    了解了 谢谢你 过几天去试试看 主要是小油门 在2000左右悠车 其他不会 比较头疼

午夜烟灰

你去接上电脑看你的怠速时进气歧管压力和电磁阀（动作）电压的相互变化。歧管压力能保持在五百多 ...
turbocat 发表于 2010-8-5 19:11

                               
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    你感觉用上这只歧管。。
什么歧管？
小小换歧管了么？
如果还是原厂歧管，如何补偿压力呢

fissa

会不会曲轴箱通风不良而使曲轴箱内温度过高？

如小小

会不会曲轴箱通风不良而使曲轴箱内温度过高？
fissa 发表于 2010-8-5 22:54

                               
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    应该没有这问题 2.0的曲轴通风设计的不错 现在我自己是怀疑电脑方面 不知道是不是油太稀还是太浓
不知道电子油门会不会出问题？看来要等全部初始化一遍再说 不过希望不大 这故障时刷了以后出现的
我很肯定

fissa

要不再赶去趟深圳吧，，，

turbocat

你感觉用上这只歧管。。
什么歧管？
小小换歧管了么？
如果还是原厂歧管，如何补偿压力呢
午夜烟灰 发表于 2010-8-5 22:38

                               
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    我真够晕的。把上次发的歧管作业看成小小的了。
但还是建议查看歧管的压力变化。