谁来列一列我们可以流用的4活塞卡钳有那些？

南亭晚风 · 发表于 2008-10-1 23:56

支持上4活塞卡钳，我记得有一篇文章是采访日本一个生产刹车系统的厂家的技工的，里面就讲了影响刹车的关键因素，和提高刹车效能的途径和方法，有谁能找出来看看

fissa · 发表于 2008-10-2 00:05

嗯~~在那儿的？

martinqq · 发表于 2008-10-2 03:48

偶个人认为多活塞>2的好处就是对向施力, 对于刹车摩擦片的施压双向均匀,以及对碟盘的压力也均匀, 在同等推力的条件下, 更均匀的推力代表更大的接触面积, 这样就提升了刹车力~~~~
同样的, 单边浮动式卡钳就有变形这个弱点了, 不管你材料怎么好, 在5~600公斤的推力下总是会有形变的,这样就造成浮动方向的压力变小,不均匀.

但多活塞比单边浮动式的成本和重量就有一定的劣势.....随着ATE新浮动式卡钳在2004年出现, 形变的效率得到进一步的控制. 逐渐的, 各大性能房车上开始渐渐使用ATE的单边活塞，如Jaguar的XJR 和 Stype-R~~~

alexchan · 发表于 2008-10-2 07:05

原帖由蜕变于 2008-10-1 23:29 发表

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煞车系统全套都是日产S15的前后都是！！！

lichenyi1289 · 发表于 2008-10-2 10:40

误入。。。

fissa · 发表于 2008-10-2 13:41

轻微的..

slpp · 发表于 2008-10-6 11:00

老大，607用的是BREMBO的，我亲眼见过，貌似是有几个鲍鱼。不知道能不能流用

maxfree_gz · 发表于 2008-10-6 11:54

原帖由 slpp 于 2008-10-6 11:00 发表

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老大，607用的是BREMBO的，我亲眼见过，貌似是有几个鲍鱼。不知道能不能流用

brembo的4活塞，在4S店看到过，撞坏了修车的，轮子拆了，看到的。
那个brembo大啊。

neoye · 发表于 2008-10-6 13:37

不知道607的碟是多大的，要多大轮圈支持。

fissa · 发表于 2008-10-6 22:10

今天看到一辆霸道是的...但不知道是否原厂的...............

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