Audi Quattro四驱系统
谈了这么多关于机械式LSD的原理与运用技巧,却比不上驱动科技的进步,以Audi Quattro四驱系统为例,透过高速运算电脑、舵角/G值/轮速感应器,搭配电子式油压驱动摩擦片式LSD,早已没有所谓几Way或锁定率的差别,想怎么锁定就怎么锁。 从这张图中可以看出Audi Quattro四驱系统之先进,透过电子式LSD的辅助,可以使车辆过右弯时让左侧轮动力大一些,直行时两轮驱动力相同,过左弯时则改让右轮动力大一些,完全超越机械式LSD的工作原理。 有些大型LSUV都配有强制锁定差速器功能,且前差、中差与后差还可分开设定,以发挥强大的Off-Road能力。 |
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