赛道专攻，Bilstein推出MDS 2Way Damper避震器

作为全球避震器制造大厂之一的Bilstein，为了在激烈的赛道表现上能够精确无误，全新推出属于赛道等级的Bilstein MDS 2Way Damper，透过更为明确的路感反应，加上精准的操控让驾驶能够确实掌握车辆动态表现，进而发挥出更佳的赛道成绩。

MDS 2Way悬吊采黑筒身、轻量铝合金设计，双向可调功能也导入其中，伸缩侧具独立十段可调功能。

外观上MDS 2Way悬吊采黑筒身设计，与一般街道版明显有差别，采用轻量化铝合金材质，不仅有效减轻重量负担，并兼具有高散热率以延长避震器使用效能，此外已在世界耐力赛中奠定十年基础的双向可调功能也导入其中，透过伸缩侧独立十段可调功能，不仅能够满足不同驾驶对于使用习惯及阻尼设定的需求，即使要临时调整阻尼设定，也能直接从上下端的选钮变更配置，以应付不同场地，弹簧方面采用15mm减震弹簧配置，借此提供更为优异的阻尼设定。

这次特别邀请国内现役OTGP GT Challenge车手李仁泰作为测试车手，借此验证专为赛道竞技而生的产品实力。

为实测Bilstein MDS 2Way Damper在赛道表现的稳定性，原厂特别以Toyota FT-86作为实测车辆，并邀请GMS特波车队车手、同时也是现役OPGP GT Challenge选手的李仁泰进行试驾。

「出Pit进入赛道后，在暖胎圈就可发现减震筒的吸震效果极为明显，极为Q弹、没有多余弹跳的路感让车辆行驶的稳定性大增，驾驶者可以更清楚掌握车辆的动态回馈。」、「由于车辆稳定性相较于使用原厂避震器大幅提升，过弯的侧倾幅度获得更好的控制，所以在弯中也能以更平顺的路线行驶，同时在更佳的侧倾控制下，车手也得以不断挑战入弯速度的极限值。」回到Pit区后，李仁泰对赛道实车测试做了以上表示。

源自于赛道所开发的产品特性，使得Nurburgring VLN系列赛的GT-86 Cup同样也是使用该组避震器参赛。

由于Bilstein MDS 2Way Damper避震器确实提供优异的减震与稳定效果，驾驶者便能更专注于方向盘修正与路线的选定，进而发挥车辆应该有的准确转向，同时弯中能够给油的时间拉长，对于加速或者单圈成绩都是相当直接的帮助。这组避震器具备10段伸缩侧阻尼可调的功能，在车辆设定上可依照个人喜好来进行软硬调整，非常适合高度操驾需求的玩家选用。