毕加索减震配KONI1020弹簧作业
原车的减震和弹簧，质量没得说，用了7年，效果跟新的没两样。。。。。。开拆，需要专用工具。。。。。。
这是毕加索的减震，有左右之分。。。。。。
两条弹簧对比一下，富康的实在是长。。。。
而且比KONI的也要粗。。。。
这是黑店的师付在装配，边装边说，这弹簧太软。。。。。。越说我心里越没底。。。。
这是最后装配完的效果。。。。。。。跑了20KM，相当爽，完全没有跑偏。。。。。。
总结：毕加索减震配KONI1020应该合适，1020比较软，如果是暴走风格，建议还是H&R为首选。。。。。另外，MTW、SRR、NK等强烈不建议使用。。。。 以下是跟一个我在某同学作业的回贴。。。。
今天我也换了毕加索减震+KONI1020短簧。。。。。。。
作业有空再交。。。。。。。
至于效果，那就一个字：从来不知道，原来富康还可以这么横行的。。。。。。。
另外，楼上有位同学说四轮定位必须做，我的就没做。。。。。。方向跟原来一样，放开手在直路上跑都不会跑偏。。。。。。。。修车的师付说了，两边装得不平衡就会跑偏，。。。。。。。
不过工时相当贵，收我了160！！然后还有一些被拆坏的螺丝配件什么的，全部一块230！。。。。。。
绝对是一家黑店！。。。。。。。
另外，KONI1020的短簧真的很软！。。。。。
后来想改短簧的同学，你们就千万别考虑1020啦，，，，首选H&R。。。。。。
然后改车师付说，曾经有几辆FK，到他那儿改，用的就是NKRACING的短簧，应该就是楼主说的这种啦，其实比1020还软。。。。。。。他们说，安装那套弹簧，两个人，根本不用工具，直接卡入！。。。。。
SO，告诫后来者，NK也别想啦。。。。。。。。还有什么MTW、SRR什么的，更别想！。。。。。 暴一下黑店的光，小车明应该知道。。。。。。。
就是八卦路那间！。。。。。。老板姓卢、武汉人。。。。。。。。
我开车到店，上来就问换前面的减震和弹簧要多少钱，回80.。。。。。结果收钱的时候跟我说是80一边！。。。。。。F！。。。。。。。懒得跟他理论。。。。。
装配的时候小工不小心将传动轴搞松，导致波箱油漏出少许。。。。。。不知有事没事。。。。。。有事就回去找他！。。。。。。。再BS一下这家黑店！。。。。。。。。。MLGB。。。。。。。。。 1020俺觉得不软啊 HR就没用过 你要多硬啊？？那基本 就不要用弹簧了，直接钢管焊死。 1020真的不够硬，，，，，，至少于我来说。。。。。。。。有机会我要试试HR的。。。。或者TEIN的。。。。。。。 告诫后来者，NK也别想啦。。。。。。。。还有什么MTW、SRR什么的，更别想！。。。。。
这个结论有点片面哦
关键是各人对软硬的“合适度和需求”可能完全不同，没有一款弹簧能适合所有人，只能说觉得合适就算好！
把1020换掉的道友也不少，对SRR感觉不错的也应该有（我就是），只觉得PS弹簧够用的也有。。。。反正有很多说法！
一句话：合适自己，相对性价比高的就是最好的 告诫后来者，NK也别想啦。。。。。。。。还有什么MTW、SRR什么的，更别想！。。。。。
这个结论有点片面哦
关键是各人对软硬的“合适度和需求”可能完全不同，没有一款弹簧能适合所有人，只能说觉得合适就算好！
...
jerryxue8888 发表于 2009-2-7 19:40 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
百家争鸣，挺好！ gochinway39；）gochinway39；） 不是的，srr要比你的1020长。所以用起来也许比你这款好用