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5000转换档 发表于 2011-10-31 22:28

挤身6s俱乐部~~88YF老哥王者归来

888YF老哥的赛纳绝对算上是全副武装:205半热熔\LSD\262高凸\歧管\强化气门弹簧\尾牙+1\2\3\4密齿.

此次引擎更换后,经过磨合状态良好.基础状态测试:
0-100KM/H: 7.44s, (0-60: 3.7s, 60-100:3.7s)
0-400m: 15.43s,通过末速度:148KM/H.
80-130KM/H加速: 6.9s

今天进行ECU再次的匹配调教, 解决油耗过高问题和再次提升后段发力.

历经三个版本的调整,点火角度相对激进,但喷油相对保护多一些. 为解决怠速过于抖动问题,我们又对节气门进行了小加工.

厂子门前道路测试:

0-100KM/H: 6.88s( 0-60: 3.6s, 60-100:3.3s)
0-400m:无成绩(道路长度不够)
80-130KM/H加速: 5.9s

6sX的成绩,之前一直被TURBO所独占,如今,终于有了NA的一席之地.

在此也恭喜88YF老哥的车子终于重现王者之风,预祝在11月5日的赛道嘉年华中能有良好表现.

田牛儿 发表于 2011-10-31 22:38

老叶的车这次算是真正又一春了！gochinway34；）

bitter_ 发表于 2011-10-31 23:00

有视屏和照片就过隐了

小塘神马 发表于 2011-10-31 23:00

NA很强啊

88yf 发表于 2011-10-31 23:00

车是快了不少，但跟2.0t一组跑还是。。。。。。太不公平了。

fissa 发表于 2011-10-31 23:02

88yf 发表于 2011-10-31 23:00 static/image/common/back.gif
车是快了不少，但跟2.0t一组跑还是。。。。。。太不公平了。

gochinway50；） 咋会这么分组？

fissa 发表于 2011-10-31 23:10

归并合适版块gochinway52；）

5000转换档 发表于 2011-10-31 23:16

88yf 发表于 2011-10-31 23:00 static/image/common/back.gif
车是快了不少，但跟2.0t一组跑还是。。。。。。太不公平了。

GTI原厂0-100实际测试是7.0s, 80-130成绩是5.8s, 您的车在金港的综合动力已经不输了.

3037大涡轮后的GTI, 0-100加速在6s左右, 80-130成绩4s8, 还是有一些差距的.   不过这些GTI不一定都这么猛,呵呵.

slayer0439 发表于 2011-11-1 00:07

强大！比赛日一定去看看，学习……

yndawei 发表于 2011-11-1 08:37

可惜没有0－400米的成绩。内部强化了吗？现在能扛得住了？如果这样真是突破了

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