88yf 发表于 2011-10-31 23:00 static/image/common/back.gif
车是快了不少，但跟2.0t一组跑还是。。。。。。太不公平了。
从第一次比赛时的7.6秒到现在的6.8秒，提高不少了，期待过几天的赛道比赛。
本帖最后由 turbocat 于 2011-11-1 11:00 编辑
呵呵~~~恭喜了！在老叶数月专研凸轮轴调教的功力下加上改装商做Demo Car的激进ECU调教，再加上老叶为参加比赛而拆空的塞纳（没空调、单层碳机盖、无后座、侧四面玻璃已换为聚酯的、驾驶舱全面拆空、连副座前的安全气囊都拆了，电瓶后移、AD08轮胎+5.xKg轮毂~~~前天本人亲眼为证），老叶以前的成绩不含RC进气歧管（后装的，那时一直没对应调电脑），现在这个成绩不难做出来的，5000你都快有孩子的人了，这些应该给大家报一下啦！哈哈~~
本帖最后由 turbocat 于 2011-11-1 10:57 编辑
老叶就是心急，等不及安董来京做了，我不能怪咯！Demo Car，都是改装商免费愿意做的主，不花钱来的厂车。老叶这条大鱼放跑了，损失蛮大！chinway19tiger 哈哈~~
给老叶的小贴士：直线有直线加速的调法，赛道有赛道需要对应的调法。
要比赛的话，对方的GTI都是强化过的。。。额。还是吃亏。
turbocat 发表于 2011-11-1 10:25 static/image/common/back.gif
呵呵~~~恭喜了！在老叶数月专研凸轮轴调教的功力下加上改装商做Demo Car的激进ECU调教，再加上老叶为参加比 ...
还是老哥是明眼人,哈哈.
我之前自己的XSARA , 因为没有给力的轮胎和拆空, 最快成绩也只能做到7.01s.
不过这次老叶哥的车子,在目前硬体条件下是做过基础测试的, 老叶哥自己开成绩最快成绩是7s5,15s5.
我帮着开了2把,说极限也不是很极限, 成绩是7s4,15S4. 我相信当时极限可以做出7s3的成绩.
这些偷轻功力更多的提升是在前段,后段还是风阻为主要的.
其实目前老叶哥的AD08也并非很给力, 2挡几乎有2s在拉带,相信用我店里的R888会有更好的成绩表现.
不过,老叶哥对凸轮轴正时角度的研究,也真的给了我不少的启示.
总之,衷心祝愿您和老叶哥还有蓝M和来铭兄弟都能玩的开心.
本帖最后由 turbocat 于 2011-11-1 14:38 编辑
嗯，谢谢！我们这几辆车，还是去年小周来做的，老叶的RC进气歧管是后来自己买的，一直没有得到对应的电脑调教。当时我看小周做的数据，电脑调教实际还不到SPORT TUNING激进处（看数据差的不少），问过他，他不愿多说；后来有些认识后，我个人感觉他在做介于ECO TUNING的做法。为的是无需特别照料、省油、稳妥等等。他一贯的做法了。我比较认同。我回避做Demo Car两年多了吧？转移玩赛道后，也明白不差那点的。我想让自己和车友逐渐成熟起来。至少我认识到，在台湾的改车市场里，RACE TUNING、SPORT TUNING、ECO TUNING及做标杆成绩用的Demo Car分得很清楚。这也是普遍用户认识到位的必然。
AD08需要会用的，直线加速归根在推重比上。
turbocat 发表于 2011-11-1 10:25 static/image/common/back.gif
呵呵~~~恭喜了！在老叶数月专研凸轮轴调教的功力下加上改装商做Demo Car的激进ECU调教，再加上老叶为参加比 ...
我估计这个车重应该是在1000~1030kg之间了~gochinway06；）
受益菲浅!轻松愉快的技术讨论,是您们和我的一贯愿望.
turbocat 发表于 2011-11-1 13:19 static/image/common/back.gif
嗯，谢谢！我们这几辆车，还是去年小周来做的，老叶的RC进气歧管是后来自己买的，一直没有得到对应的电脑调 ...
不说还真不知道，我就说我的小周版本的ECU，油耗挺低的。屏幕显示市区综合是7.31，高速80一向都是5.41.
大哥再给讲解多一点吧gochinway12；）
turbocat 发表于 2011-11-1 10:25 static/image/common/back.gif
呵呵~~~恭喜了！在老叶数月专研凸轮轴调教的功力下加上改装商做Demo Car的激进ECU调教，再加上老叶为参加比 ...
求5.x kg的轮圈照片