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那条高速路我走了非常多次了，很熟悉，就是仰仗这个，才玩了10分钟左右。
今天出门，在老城区狭窄的街道低速穿行，很小心控制油门和刹车，挂入S档总算没有死火。今天感觉不错，低扭好像比没换歧管之前好。
mzzb 发表于 2011-4-29 10:27 static/image/common/back.gif
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那条高速路我走了非常多次了，很熟悉，就是仰仗这个，才玩了10分钟左右。
也就是说啥都好，，就是怠速和换挡时容易熄火？
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嗯，低转的时候转速不稳定，容易死火。
用S模式好一点。
mzzb 发表于 2011-4-29 00:43 static/image/common/back.gif
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于是我就打算超它，直线我真的干不过，找一个机会在弯道，160多的时速从外弯过了它。然 ...
是不是引擎的压缩比，就和歧管不匹配啊？
国产压缩比，好像10.5还是11的，原厂RC的引擎内部是锻造活塞，压缩比估计至少11.5啦。
然后歧管更短，内腔更大，压缩比低，导致吸入空气比电脑估计的多，于是多喷油罗。
下次去搞ECU的时候，叫上你好了。