接头倒不难，加工一个就是啦~~我糊涂在性能的改变。。好像嫩描述的有点混乱。。gochinway06；）
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其实我描述的不算混乱，现在混乱的是ECU, 可能跟初始化有关，ECU又要开始新一轮的适应了
我估计要跑一段时间就会稳定一点
mzzb 发表于 2011-4-26 02:35 static/image/common/back.gif
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其实我描述的不算混乱，现在混乱的是ECU, 可能跟初始化有关，ECU又要开始新一轮的适应了 ...
嗯，，，那样，我就要关注你每天的感受啦~~gochinway07；）
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今天着车的时候，发动机污染灯亮了，驾驶方面好像没有太大变化，不过发动机低转下探到400的情况减少了。
行车电脑检测结果是：发动机ECU 持续性故障，混合物调整 一致性
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必须ECU 精密调校，进行空燃点火分析，根据采集出来的空燃点火曲线，进行合理的精细调整。才能充分发货其性能
呵呵 这玩意看着都舒服gochinway05；）
好大的肥肠，顶LZ折腾~~
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找谁去紧密调教啊，我也想啊，出师不利啊
本帖最后由 mzzb 于 2011-4-26 23:19 编辑
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今天是悲剧的一天。
首先，刹车踏板行程长的问题需要解决，换了刹车油，一样长。换刹车油的时候发现刹车碟背面竟然被刹车皮雕刻成型。只好拿了一套新的耐磨士刹车皮。
大家有过刹车皮凸起来在刹车碟上面划出口子的情况吗？详见图片。
今天其实主要是搞刹车，后来光了碟，换上刹车皮。开始试的时候觉得还好。但是刚才回来的路上竟然发现刹车踏板的行程更长了，基本要踩到中间位置才有刹车的感觉，TNNND.
明天打算把刹车总泵换了。
发动机的污染灯持续亮着，除了昨天出现的情况，今天还出现两次死火，晕死了。
状况出现在低转挪车的时候，多挪几下或者低转走走停停入库，刹车，停好，挂N档，转速忽然在1000多转和400转之间不停跳到，直到死火。就好像TMD的被机关枪打中，垂死挣扎几下，然后挂了。
mzzb 发表于 2011-4-26 23:18 static/image/common/back.gif
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今天是悲剧的一天。
刹车基本上是个小插曲。。
还是ECU的问题~需要调教。。应该是必须的啦！