天下无斑
发表于 2011-3-21 09:33
ctcc里面很多都是厂商改装的,资金实力太雄厚了。华龙相比之下像土炮了。标致运动部也不派人来。
paddy0501
发表于 2011-3-21 10:33
进来学习
arion
发表于 2011-3-21 10:37
CTCC和CRC的规则本来就乱七八糟,用钱去堆;
相对来说,我觉得PSA的东西不算少,也算好弄,而且分支多;这点上VAG的分支很少,mitsubishi和subaru的选择也很少
fissa
发表于 2011-3-21 11:57
天下无斑 发表于 2011-3-21 09:33 static/image/common/back.gif
ctcc里面很多都是厂商改装的,资金实力太雄厚了。华龙相比之下像土炮了。标致运动部也不派人来。
gochinway06;) 也对~~
fissa
发表于 2011-3-21 11:59
arion 发表于 2011-3-21 10:37 static/image/common/back.gif
CTCC和CRC的规则本来就乱七八糟,用钱去堆;
相对来说,我觉得PSA的东西不算少,也算好弄,而且分支多; ...
指改装商的分支多吗?不过真没感觉到哦~
一路这么走下来~车上真没有多少牌子货~gochinway06;)
mumdelxr
发表于 2011-3-21 13:09
fissa 发表于 2011-3-21 02:29 static/image/common/back.gif
西班牙和英国也还不错~~其实,我也是找话题~大家都不做声~~调动大家的情绪嘛!
嫩也该发发帖啦啊!g ...
PSA能在国际大赛上拿冠军,就没有必要再在中国再搞了,宣传作用更大。国外法国车还是没有Das,jpn的多。
小塘神马
发表于 2011-3-21 13:39
主要是零件,费用,资源等问题很多很多的问题!!
mzzb
发表于 2011-3-21 13:52
其实,不怕得罪人: 国内有改装标致改的好的吗?包括台湾
arion
发表于 2011-3-21 13:55
fissa 发表于 2011-3-21 11:59 static/image/common/back.gif
指改装商的分支多吗?不过真没感觉到哦~
一路这么走下来~车上真没有多少牌子货~
改装方案和引擎类型多,VAG的思路很死板
mzzb
发表于 2011-3-21 13:55
个人觉得机械方面应该没有太大的问题,最大的问题是调试和整合,尤其是ECU程序,国内,台湾和香港,我估计没有很好的吧.
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