KANON 发表于 2011-3-21 02:00 static/image/common/back.gif
其实就算搞来J4S来研究也不行啊，关键还是在改装技术上啊，难道要搞来JWRC的1.6么
说的就是1,6啊~~gochinway06；）
我觉得还是成本问题吧，法系车不是改不到日系那个程度，而是如果改到同样级别效果的话可能花费会比日系高很多。再者，虽然我们法系车的改件现在也很多，但始终也不及日系车的件多，我们法系车的件相对比较缺乏，大厂做的少，小厂做的效果又不好。日系车的件主要是因为他们坊间的大厂非常多，同一个改件可以有几十种品牌可选。
还有就是我国跑比赛的法系车基本都是自己在“土炮改”，这又怎么跟大众运动部或NISMO那些相比呢。当年的富康CCC夺冠可以说是一件非常奇迹和幸运的事了，奇在于他们那年会那么舍得花钱去改车。幸运的是当年德国运动部的POLO和NISMO的TIIDA还没出来。
小车明 发表于 2011-3-21 02:10 static/image/common/back.gif
我觉得还是成本问题吧，法系车不是改不到日系那个程度，而是如果改到同样级别效果的话可能花费会比日系高很 ...
嗯~和我想的其实也类似~~
日系改件易得。。可能和港澳有关吧~
欧洲改件就难咯~缺少一个跳板~
fissa 发表于 2011-3-21 01:31 static/image/common/back.gif
一般跑跑那有啥赛例哦·~~其实面临的和日系车是同样的问题吧~但别人舍得搞台jun的机器， ...
这点就要说清楚了，我们的机器最好的就只能靠运动部的件，运动部的件都是非常昂贵的。
但老大你说的JUN它只是一家坊间改装厂而已，远远没到厂商运动部的级别，他有着和厂商同样的实力，而价钱却比他便宜，而且JUN你只要给得起钱就能随时请他到世界任何一个角落去帮你改车，这点是PSA SPORT不可能做得到的。可想而知，买部JUN的机器比买部进口C4还容易。在日本坊间还有许许多多有汽车生产资格的改装厂，数都数不完的品牌。而改法国车在世界上有名的却寥寥无几。。。可想而知，在有钱或没钱的情况下，改日系车还是比改法国车容易得多。
fissa 发表于 2011-3-21 02:16 static/image/common/back.gif
嗯~和我想的其实也类似~~
日系改件易得。。可能和港澳有关吧~
再加上法系车在法国以外都是相对比较冷门的，所以配套的改装就更发展不起来了。。其实也可以说，如果PSA车系是日本品牌的话，就不会有这个帖子讨论了。。哈哈
小车明 发表于 2011-3-21 02:21 static/image/common/back.gif
这点就要说清楚了，我们的机器最好的就只能靠运动部的件，运动部的件都是非常昂贵的。
但老大你说的JUN它 ...
是的~~就像我现在用4X100的轮圈~~选择大好多！gochinway04；） 还超便宜u~~
小车明 发表于 2011-3-21 02:21 static/image/common/back.gif
这点就要说清楚了，我们的机器最好的就只能靠运动部的件，运动部的件都是非常昂贵的。
但老大你说的JUN它 ...
是的~~就像我现在用4X100的轮圈~~选择大好多！gochinway04；） 还超便宜u~~
小车明 发表于 2011-3-21 02:25 static/image/common/back.gif
再加上法系车在法国以外都是相对比较冷门的，所以配套的改装就更发展不起来了。。其实也可以说，如果PSA车 ...
西班牙和英国也还不错~~其实，我也是找话题~大家都不做声~~调动大家的情绪嘛！
嫩也该发发帖啦啊！gochinway09；）
fissa 发表于 2011-3-21 02:29 static/image/common/back.gif
西班牙和英国也还不错~~其实，我也是找话题~大家都不做声~~调动大家的情绪嘛！
嫩也该发发帖啦啊！g ...
恩，因为这两个地方以前8`90年代都有部分车队一直是用PSA车跑当地房车赛的。
其实一句话，就是国情的各个方面都不允许~！改装车严查，油品烂差，人品加个更字~！gochinway23；）