改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › 终于开始机械增压的进程了！(第七页更新）

fissa 发表于 2010-9-14 23:47

增压在节气门后？这个我倒是没想过哦~~

maxfree_gz 发表于 2010-9-14 23:53

我进来学习下

hyzgtr 发表于 2010-9-14 23:54

果然是值得学习的好帖！！！顶起了

kinghighsun 发表于 2010-9-15 00:04

学习观摩，期待成品！

沈沈峰峰 发表于 2010-9-15 00:15

很帖。 期待 。。。

fissa 发表于 2010-9-15 00:23

这里有个概念要明确，原厂的进气歧管是用于自然进气的，需要考虑到自然吸气条件下的惯性效应与进气脉动 ...
我爱街车 发表于 2010-9-14 23:17 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    喷油嘴有没有做相应改动呢？比如加大或附加喷油嘴？

黑客鱼 发表于 2010-9-15 01:15

对多楔带是个重大的考验。。。。。。。。

GY@206 发表于 2010-9-15 01:28

增压值不能通过电脑调教设定，只能通过改变皮带轮的大小来改变增压值的

fissa 发表于 2010-9-15 01:40

增压值不能通过电脑调教设定，只能通过改变皮带轮的大小来改变增压值的
GY@206 发表于 2010-9-15 01:28 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif


    我记得嫩的酷熊也是有这个计划的~~是把？

GY@206 发表于 2010-9-15 01:47

我记得嫩的酷熊也是有这个计划的~~是把？
fissa 发表于 2010-9-15 01:40 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
不搞了，酷熊发动机实在太烂，长城技术不够还整个铝合金缸体，我朋友的那台之前已经挂掉了，现在用的是飞度的活塞，还有就是“蜕变”那台不是又挂掉了，现在是锻造连杆活塞

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