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楼主: BlackGold

[故障排查] 更换进口23.8总泵及大力鼓总成,找回失去的刹车行程

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发表于 2014-10-8 23:20 | 显示全部楼层
好帖子 顶了
发表于 2014-10-8 23:36 | 显示全部楼层
照这么说,之前主要的问题是不匹配!
那么装整套16V的23总泵和大力应该也没问题吧?
发表于 2014-10-8 23:38 | 显示全部楼层
看来一般装大四,总泵是不得不换了
发表于 2014-10-8 23:45 | 显示全部楼层
B大这个帖子很及时,一直在物色23.8总泵,但我想的是只换总泵并沿用原厂大力鼓,殊不知总泵和大力鼓还有匹配的问题。我目前改的原厂283和你描述的情况完全一致,之前有冲动干脆上个爱丽舍23总泵算了,但还是寄希望于能收到23.8,就没动手。不少同学说不线性是因为后面是鼓刹的问题,一直建议我上后碟,迫于需要改造哈头,以及改装难度较大,且费用不低,迟迟未上!
关于283改后,制动仍不理想的问题也曾经向F大进行讨教,得到的结果是更换23.8总泵会得到一定程度的改善!
你秒的RC总泵大力鼓总成我下手晚了,还一直在纠结!貌似这东西真的是昙花一现,可遇不可求,目前的想法是收塞纳拆车总泵大力鼓总成,但未测过大力鼓尺寸是否与207原车大力鼓尺寸相同,并求教问题一,若收不到塞纳总成,23.8总泵是否能与原车22总泵的大力鼓匹配,问题二,塞纳大力鼓与207大力鼓安装孔位是否一致?问题三,所谓RC23.8总泵(博世)与国产塞纳23.8总泵(是哪产的)有无区别?
静候F大关于你车23总泵问题研究的回复,并请B大及时予以回复!谢谢!
发表于 2014-10-9 00:42 | 显示全部楼层
目测~·大力鼓是大一号的~·这个可能也是原因之一~·
好困~·
发表于 2014-10-9 00:45 | 显示全部楼层
ac2982 发表于 2014-10-8 23:45
B大这个帖子很及时,一直在物色23.8总泵,但我想的是只换总泵并沿用原厂大力鼓,殊不知总泵和大力鼓还有匹 ...

没有国产23.8的总泵~·
换2.0的前刹~·最好是换对应加大的总泵`
发表于 2014-10-9 01:37 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2014-10-8 20:57
这一层说更换后的感受:
1.行程回来了,如同踩油门的感觉,你要多少力就踩多深,配合HS小六原本就线性的特 ...

正在研究我的刹车系统呢,老R32已经老化的有异响了,此贴很有借鉴性,看来我需要跟F老头儿研究研究怎么整

你说的那个大神,我很在意的问下,是否我见过喔,看背影应该在我离开武汉前的中午见过他!!

求F大辨识
 楼主| 发表于 2014-10-9 06:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2014-10-9 06:37 编辑
achill99 发表于 2014-10-9 01:37
正在研究我的刹车系统呢,老R32已经老化的有异响了,此贴很有借鉴性,看来我需要跟F老头儿研究研究怎么整

...


我试过你的刹车(放心,温柔的路试),
比我之前好用多了,感觉够用了。
因为是四活塞,初段相比六活塞不那么线性,但脚感还是很舒适的。

感觉不太好用的是油门踏板,踏板位置太低,不好跟趾,会把车刹停,建议用无限通用款油门踏板,小改造下你的油门踏板角度。
 楼主| 发表于 2014-10-9 06:32 | 显示全部楼层
ac2982 发表于 2014-10-8 23:45
B大这个帖子很及时,一直在物色23.8总泵,但我想的是只换总泵并沿用原厂大力鼓,殊不知总泵和大力鼓还有匹 ...

问题一,若收不到塞纳总成,23.8总泵是否能与原车22总泵的大力鼓匹配;

很难说会匹配,我现在不能确定是22的大力鼓推不动23的(爱丽舍)总泵,还是说原来的23总泵漏气,这点让我也很困惑。建议大力鼓适当加大。

问题二,塞纳大力鼓与207大力鼓安装孔位是否一致?

我收总泵的车友是三厢207,206能装207就能装。但是AT车总泵要短,和MT尺寸不太一样。

问题三,所谓RC23.8总泵(博世)与国产塞纳23.8总泵(是哪产的)有无区别?

抱歉,这个只能求助毒王解答了,我也没弄懂型号区别。
 楼主| 发表于 2014-10-9 06:46 | 显示全部楼层
1123302 发表于 2014-10-8 22:50
谢谢啦

俺的第一回贴,反正是给你啦。

推荐你看论坛里,明日赛车手兄弟的刹车片升级贴,还有里面A大的讨论建议。两种已知的性能皮,都在他的帖子里了~不用大动干戈的去升级硬件。

新手不建议一上来就改总泵大力鼓,还有多活塞鲍鱼,免得钱花出去了不匹配。
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