[故障排查] 更换进口23.8总泵及大力鼓总成，找回失去的刹车行程

BlackGold

这一层说更换后的感受：
1.行程回来了，如同踩油门的感觉，你要多少力就踩多深，配合HS小六原本就线性的特点，刹车力度变得可控；

2.以前23总泵配原车大力鼓的脚感是，前1/3行程很轻，有时刹车灯还不能点亮，后2/3需要很大力去踩，但车轮又容易抱死，几乎没有过度行程，单凭HS小六的线性能力，还是不能很好的控制刹车力度，很没信心；现在刹车1/3就开始有反应，身体会前倾，到2/3处开始有车身下沉感，平常行驶可以将车辆及时减速，刹车到底就撞墙了……暂时还没适应，确实很好用好踩了，脚感层次出来了。有点像原装世嘉的刹车脚感（原装307的刹车脚感要略敏感点）；

3.通过更换，确定刹车系统故障出在总泵和大力鼓上，刹车分泵及ABS没有任何问题，此前的总泵还会导致鲍鱼回位有异常，现在问题全无，安心多了；

4.跟趾的时候，也不会因为刹车力度不足，或刹车力度过大，而让油门衔接不自然，开起来柔顺多了（不是肉，是柔滑的脚感，以前是顶脚顶的疼）

5.总之各种舒适和安定…… 很满足，刹车问题终于解决……

最后给还没大改刹车系统的车友们一些建议：
1.要么维持原车系统，学A大和明日兄，用可靠的竞技皮（虽然价格贵，但相比整套系统更换，要经济有效直接）；
2.要么整体更换(从总泵、大力鼓、钢制刹车油管、鲍鱼、尺寸合适的刹车盘、合适温度的刹车皮等等)，
不要单靠一个部件，就改变整体性能。尤其是遇到不靠谱的配件时……原装性、整体性、协调性尤为重要；
3.日常走街，用原厂刹车油，每年一换足够了；（跑山或赛道，用明日同学推荐的刹车油）；
4.刹车盘不是越大越好，即使锻造多活塞可以减重，大尺寸分体碟还是很影响簧下质量，影响加减速的，像206这种一吨多的小车，283这个尺寸足够了;
5.最终刹车抓地力好不好，还得看轮胎性能和驾驶技巧，不能太依赖硬件升级。

esar12

学习了……

GT206

学习了，谢谢！

吃饱等饿

学习了，谢谢！

1123302

我是新人，我就是冲着刹车来的。

天下无斑

好帖子，让大家不再走弯路。

BlackGold

天下无斑 发表于 2014-10-8 21:46
好帖子，让大家不再走弯路。

血泪史……

木屐证人

看完了  所以  更换了283全套  原车22总泵够用么

BlackGold

木屐证人 发表于 2014-10-8 22:32
看完了  所以  更换了283全套  原车22总泵够用么

我以前更换原厂283，配原车22总泵及大力鼓，
脚感是会偏软，前2/3基本没什么力道，
后1/3力道感觉又有些过头(可能当时轮胎不怎么好，容易出ABS)，不够线性。

两个办法：
一个是进一步换进口总泵和大力鼓总成(有的称呼为RC总泵大力鼓总成)，一套整体更换，费用较高；
另一个是，还原为266（相比原厂283轻一点），配好刹车皮，例如明日兄用的EBC竞技皮，和A大推荐的法国皮。
因为266原厂刹车皮给人的感觉是，踩死了车轮还在滑动，踩一点又刹不住，还带点异响……

不过得提醒下，竞技皮金属成分多，会有些磨损刹车盘，可能也会产生些摩擦异响。

1123302

1123302 发表于 2014-10-8 21:36
我是新人，我就是冲着刹车来的。

谢谢啦

俺的第一回贴，反正是给你啦。

207原厂用了4年，就不能跑快，比电动车快吧，跟车基本二个车位。前几天出差，上海改装车展，中毒了，准备换刹车。