赛纳改装日记之十三 -- 2.3发动机

明日赛车手 · 发表于 2014-9-29 10:14

boundaras 发表于 2014-9-28 13:24
凸轮用的EW10J4的，节气门用过世嘉的结果总是报警不稳定，后来换回了塞纳的，成绩差距不大。

现在用回261，我又用回世嘉的57mm节气门了，一点问题没有

明日赛车手 · 发表于 2014-9-29 10:18

xxxfanfan 发表于 2014-9-28 09:08
明日兄想问两个问题凸轮轴和ew10通用吗还是和ew10a通用的节气门用原来的吗不能用c5的吗

凸轮轴是这样，如果去掉VVT就得用J4的，如果保留VVT就得用10A的。
节气门用10A的就行，C5的内径一样是57mm，但应该是不兼容。

明日赛车手 · 发表于 2014-9-29 10:24

boundaras 发表于 2014-9-28 13:30
简单体验了下明日的2.3红娜娜。大概开了有3个小时。前段动力比之前2.0 268 锻造好很多，平时开无需怎么注意 ...

今天再好好感受下，这版程序我觉得比你上次开的更好。
世嘉换2.3那就太完美了，VVT直接保留，羡慕嫉妒恨啊

明日赛车手 · 发表于 2014-9-29 10:25

xxxfanfan 发表于 2014-9-28 18:55
哈哈原来他废掉了vvt 要的就是这么暴力的感觉这就是我要的

暴力与VVT无关啊，有VVT才好啊！是因为电脑不支持不得不废掉啊！

xxxfanfan · 发表于 2014-9-29 22:22

明日赛车手发表于 2014-9-29 10:14
现在用回261，我又用回世嘉的57mm节气门了，一点问题没有

这么说这节气门和电脑关系还是很大应该很难调

special_leo · 发表于 2014-10-11 21:01

明日赛车手发表于 2014-9-29 10:25
暴力与VVT无关啊，有VVT才好啊！是因为电脑不支持不得不废掉啊！

明日兄PM下2.3裸机多钱

颠覆之霸 · 发表于 2014-10-14 11:54

我发帖想问408 2.0换2.3的可行性，这不就是答案么？也就是改个电脑的问题？

明日赛车手 · 发表于 2014-10-16 11:47

颠覆之霸发表于 2014-10-14 11:54
我发帖想问408 2.0换2.3的可行性，这不就是答案么？也就是改个电脑的问题？

只换发动机的话很简单

fissa · 发表于 2014-10-16 12:09

明日赛车手发表于 2014-9-29 10:24
今天再好好感受下，这版程序我觉得比你上次开的更好。
世嘉换2.3那就太完美了，VVT直接保留，羡慕嫉妒恨 ...

一堆凸轮轴可用~·还在这里作秀，绝对BS、你~

明日赛车手 · 发表于 2014-10-16 12:20

fissa 发表于 2014-10-16 12:09
一堆凸轮轴可用~·还在这里作秀，绝对BS、你~

看好256VVT凸

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