关于PSA TU5JP4S发动机248原装凸的问题

ryan307 · 发表于 2014-5-23 23:20

arion 发表于 2014-5-23 22:50
15.6的04对付那3个都没胜算

可能那3个是原装车呢

ws1535 · 发表于 2014-5-23 23:42

5000转换档发表于 2014-5-23 18:37
同TU5J4的凸轮效果相比，加速略差，扭力略好。

都和KENT 的PT47效果类似。

请教5000大大 jp4s的248加vts铝歧管配合234密齿还有168的ecu调校
在原厂排气下能进8秒吗还是必须加上缸内锻造（使用195的普通运动胎如ps3）

xiang28 · 发表于 2014-5-24 09:50

· jp4s的248加vts铝歧管全段hs直·抛了30丝压缩比11.7左右配合234密齿···我就是这样答配·但是还是9.5秒··调电脑是重点·····回复原厂了····动力看改动都觉得有150hp··看看回复原厂感觉相差多大先

粗就一个字 · 发表于 2014-5-24 12:01

ECU调校是关键，以前东莞男孩的261搞好久。

5000转换档 · 发表于 2014-5-24 14:00

ws1535 发表于 2014-5-23 23:42
请教5000大大 jp4s的248加vts铝歧管配合234密齿还有168的ecu调校
在原厂排气下能进8秒吗还是必须加上 ...

排气不动的话,建议还是别上什么凸和歧管了.
塌实上1.8来的效果最好. ECU匹配好轻松见8.

5000转换档 · 发表于 2014-5-24 14:02

xiang28 发表于 2014-5-24 09:50
· jp4s的248加vts铝歧管全段hs直·抛了30丝压缩比11.7左右配合234密齿···我就是这样答配·但是还是9.5 ...

这个硬体搭配并不是很合理. 调教上可能并没有太大问题.

9.5基本上是全段+ECU匹配的普通成绩.

ws1535 · 发表于 2014-5-24 17:48

5000转换档发表于 2014-5-24 14:00
排气不动的话,建议还是别上什么凸和歧管了.
塌实上1.8来的效果最好. ECU匹配好轻松见8.

感谢5000大指点迷津

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友