赛纳换2.3缸盖装车日记之三---开搞ECU

isuka · 发表于 2013-10-13 18:15

真佩服，顶~~

死胖子 · 发表于 2013-10-13 23:05

支持折腾~！永无停止~！赞~！

闪电龟 · 发表于 2013-10-14 01:17

liu701090 发表于 2013-10-13 10:17
太折腾了吧，不如直接上T，或者直接换发动机，这种嫁接移植总是需要更多的技术拟补，就算真成功了功率能达 ...

赛纳的铝合金缸体太脆弱，上蜗牛就完蛋了。高阶AN才是王道～

明日赛车手 · 发表于 2013-10-14 03:13

闪电龟发表于 2013-10-14 01:17
赛纳的铝合金缸体太脆弱，上蜗牛就完蛋了。高阶AN才是王道～

是NA......

liu701090 · 发表于 2013-10-14 09:31

闪电龟发表于 2013-10-14 01:17
赛纳的铝合金缸体太脆弱，上蜗牛就完蛋了。高阶AN才是王道～

小马哥不是已经上T了，还是F大经手的，看情况还是很稳定的，不过经常高转还是NA好些

Rainbow_007 · 发表于 2013-10-14 17:28

y是燃烧室的容积么？

明日赛车手 · 发表于 2013-10-15 22:08

liu701090 发表于 2013-10-14 09:31
小马哥不是已经上T了，还是F大经手的，看情况还是很稳定的，不过经常高转还是NA好些

现在做到多少秒了？有参考数据吗？

明日赛车手 · 发表于 2013-10-15 22:09

Rainbow_007 发表于 2013-10-14 17:28
y是燃烧室的容积么？

Y是EW10上12.5锻造时的燃烧室容积

Rainbow_007 · 发表于 2013-10-15 23:53

操操操，我脑子秀逗了，买了缸盖，配套的气门、顶杯、弹簧都没有买……

然后……问题是……我10号刚发的工资已经木有了……

明日赛车手 · 发表于 2013-10-16 00:03

Rainbow_007 发表于 2013-10-15 23:53
操操操，我脑子秀逗了，买了缸盖，配套的气门、顶杯、弹簧都没有买……
然后……问题是… ...

你是零买的？二手件？
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