宝马E87电瓶供电系统详解

bet008 · 发表于 2013-9-10 21:03

本帖最后由 bet008 于 2013-9-11 00:03 编辑

fissa 发表于 2013-9-10 20:45
我这不是还准备请教你呢~··手头居然还有货！

也没啥早2年网上收购的算运费122到手刚才卡尺测量了一下

更正一下是直径8MM 应该是50平方毫米这就是俺一直都未启用的主要原因原本也想电池后移 70的BVR都入手1年多了单根6米 2根造价+运费 500+ 现在放弃了在等铜升值卖废铜去

fissa · 发表于 2013-9-10 21:08

截面积25平方？明天我去看看我富康原来装的是多少平方~··

PJladd · 发表于 2013-9-10 21:33

bet008 发表于 2013-9-10 20:28
8卡其~~~~~~就是不知道电瓶线究竟使用多少的算是合适？1.5排量车启动电流大约220A左右大排量不详我手 ...

你说的5系的线也不粗，我个人觉得线的粗细是和电阻和电流有关，电压不变的情况下，导体直径和电流成正比，线太粗就会出现电流过大的状况。

bet008 · 发表于 2013-9-10 22:17

PJladd 发表于 2013-9-10 21:33
你说的5系的线也不粗，我个人觉得线的粗细是和电阻和电流有关，电压不变的情况下，导体直径和电流成正比 ...

不尽然吧？同等材质下，线径越大传输的电流也越大，负载响应的也越快，而不会出现过流状况

maxfree_gz · 发表于 2013-9-11 00:05

给力啊～！！！

fissa · 发表于 2013-9-12 00:51

我现在的想法
首先要确认下我的备胎位置能不能放得下我那D35电瓶，虽然它比标准电瓶小一些
要是能取消备胎，有个最好的替代方案就好了
如果位置不是问题，我就考虑车外走线（类似油管的走法），从备胎放置位置插入
前面更换为150A的发电机，以抵消加长电缆线带来的电流损耗
以上应该可行，我再好好想想！

PJladd · 发表于 2013-9-12 09:13

fissa 发表于 2013-9-12 00:51
我现在的想法
首先要确认下我的备胎位置能不能放得下我那D35电瓶，虽然它比标准电瓶小一些
要是能取消备 ...

你说要是能取消备胎的最好的替代方案，周围的朋友虽然电瓶已经后置了，原厂出厂也没有放备胎的位置，我们现在都是一瓶自动补胎液（打进去一次，以后再被扎直接拔了钉子就行，又自动补好，爆胎（轮胎买的稍微好点

）这种那就是天灾了，一般钉子啥的都能应付，我们换普通不防爆的轮胎重量也减了很多，大家都是这么整的。

fissa · 发表于 2013-9-12 14:31

PJladd 发表于 2013-9-12 09:13
你说要是能取消备胎的最好的替代方案，周围的朋友虽然电瓶已经后置了，原厂出厂也没有放备胎的位置，我们 ...

了解啦~·也想通了~·找机会，不过补胎液就是要用比较好的，最好是进口货~·
之前听说过国产的有种种弊病呢~

fissa · 发表于 2013-9-13 03:13

备胎和电瓶无法共存~··哎，看样子是不用纠结了`~~``要取消备胎啦~

fissa · 发表于 2013-10-1 23:46

PJladd 发表于 2013-9-10 21:33
你说的5系的线也不粗，我个人觉得线的粗细是和电阻和电流有关，电压不变的情况下，导体直径和电流成正比 ...

对于1.5、2.5、4、6、10mm²的导线可将其截面积数乘以5倍。
对于16、25mm²的导线可将其截面积数乘以4倍。
对于35、50mm²的导线可将其截面积数乘以3倍。
对于70、95mm² 的导线可将其截面积数乘以2.5倍。
对于120、150、185mm²的导线可将其截面积数乘以2倍
工作温度30℃，长期连续90％负载下的载流量如下：
1.5平方毫米――18A
2.5平方毫米――26A
4平方毫米――26A
6平方毫米――47A
10平方毫米――66A
16平方毫米――92A
25平方毫米――120A
35平方毫米――150A
功率P=电压U×电流I＝220伏×18安＝3960瓦

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