毕加索紧随206步伐，EC5活塞拯救发动机

maxfree_gz

boundaras 发表于 2013-8-25 23:40
其实我的车啥毛病都没有呢，就是想换活塞的，所以73000就开缸更换了。

唉，我想着得给老婆买台新车，才可以大修啊。。。。

boundaras

maxfree_gz 发表于 2013-8-25 23:42
唉，我想着得给老婆买台新车，才可以大修啊。。。。

我等于只换了环子，算中修，一天就搞定了，只不过要个1000+公里磨合就是了。

kevinlin

支持折腾，特别是性价比高的折腾

死胖子

明日赛车手 发表于 2013-8-25 22:36
哪是那么简单的，缸体、曲轴、活塞、连杆，都得换

貌似缸体不用换。EC5 EC8都是以TU5JP4为基础搞过去的。

明日赛车手

死胖子 发表于 2013-8-26 11:12
貌似缸体不用换。EC5 EC8都是以TU5JP4为基础搞过去的。

我了解到的是需要换的

nicozhang

明日赛车手 发表于 2013-8-25 11:30
差不多是好还是不好啊？

感觉做工一般，我2.0换了12.5压缩比的活塞，那个爆

明日赛车手

nicozhang 发表于 2013-8-26 23:34
感觉做工一般，我2.0换了12.5压缩比的活塞，那个爆

12.5太高了，不适合国内用

nicozhang

明日赛车手 发表于 2013-8-27 03:09
12.5太高了，不适合国内用

我用着挺好，其实没差别的，无爆震。牌子叫WISECO.

明日赛车手

nicozhang 发表于 2013-8-27 16:19
我用着挺好，其实没差别的，无爆震。牌子叫WISECO.

Wossner High Compression Forged Pistons
Peugeot 206 GTi 180PS 2.0 Litre 16v
(85mm, 85.5mm Bore)

Model: Peugeot 206 GTi 180PS 2.0ltr 16v High Compression
Kit Part No. K9190DA, K9190D050.
Engine type EW10J4RS
Bore Size 85mm, 85.5mm.
Stroke 88mm
Displacement 1997cc
Wossner Comp Ratio 12.5:1
O.E Comp Ratio 11.0:1
Rod Length 139mm

nicozhang

明日赛车手 发表于 2013-8-27 23:50
Wossner High Compression Forged Pistons
Peugeot 206 GTi 180PS 2.0 Litre 16v
(85mm, 85.5mm Bore) ...

85.5 的，膛了0.5mm